А6 2,8Q а Ауди Север

Не,у меня метаний на тему Ауди похоже больше никаких нет)
Одну оставляем-одну отдаем.
Просто было любопытно узнать о спецпредложениях на А7.Как я понимаю,с 2,8?
Для повышения общего культурного уровня...)
Сэнкс)

 

Это бизнес седан, а не пиписькомер со светофора...
Нравится шлифовать? ))))

 

А6 в целом не пиписькомер,ИМХА....)
Когда диапазон всегда под ногой - вроде удобнее,чем когда надо докручивать.Особенно в городе.
Нет?)

 

В каком городе докручивать шестициллиндровый мотор нужно? ))))
Я в своей деревне, где пробок то и нет как таковых, не испытываю никаких проблем...
Возьми тест-драйв, прокатись, вместо того, чтоб слушать кого-то...

 

Динамики 2,8Q для бизнес-седана вполне..

 

Купил три недели почти назад.
Юзаю.
Турбомотор в городе Москве,где пробки,в которых важен "тынц" с места, удобнее хоть убей...)
Полка и момент всегда под ногой...
А в целом - да,динамики в целом хватает.
ПС:тоже не энтузиаст мегамоторов для тошнения в городе.Из оптимального,что катал в последнее время - давали на длит. тест Ягу ХФ 2,0Т 240 сил,340нМ от 1.500 до не помню - вот:и удобно,и в меру динамично...

 

Турбомотор - это 3,0TFSI.
То что вы называете турбомотором - бюджетное подобие на моноприводе...

И где вы там на "тынц" разницу в динамике с 2,8 чувствуете - для меня загадка )))))

 

Все,Семеныч)Я сдаюсь...)))

 

Семеныч,видимо,не имея вокруг пробок,ниже 2.500-3.000 оборотов не опускает мотор.
В МСК стОя в пробке это трудно....)
Поэтому и сдаюсь...)

 

Оспади, ну хоть бы что-нибудь более реальное придумали, оправдывая свою покупку, но только не такие бредни...

 

О каких 4 цилиндрах речь? )))

 

Семеныч)
Еще раз - почти 3 недели назад откуплены две брички,обе V6:
2,8Q и Оллроуд 3,0д.2,8Q остается.Оллроуд нет - уйдет товарищу в хозяйство.
Но остаюсь при мнении,что турбомоторы современее,практичнее в городе и в пробках в частности.Будь то сегмент C,D или Е - неважно.
Других тезисов не продвигаю....)))
А,нет.Вот еще тезис:S-троник лучше(!) вариатора.Но не сильно лучше для гражданского использования чем современный 7-8 ступенчатый гидротрансформатор.

 

А как отличается разгон от 100 до 200 у 2.8 и 2.0Т?
Типа обгон на трассе на скоростях больше 100

 

Интересный вопрос.
У друга алройд 4 211 л.с, хороший оборотистый двигатель. 235 по трассе идет, скорость до двести набирает быстро.

 

я свободно на 2.8 ехал 240, на круизе, дальше давить не стал, так как было как раз комфортно)

 

Интересно)На Твороге ГП 3,0д круиз выше 200 не выставлялся в принципе...Проверено на двух машинах:224 силы и 240.

 

есть видео с регистратора с показаниями скорости, только он показывает 235) на спидометре 240 было) могу скинуть если нужно)

что такое творого гп?)

кстати мне круиз ставили в авто отдельно) может и в этом причина)