A6 C6 Цепь - вопросы диагностики и замены

Какой первичный (сход машина с завода-изготовителя) ресурс цепи в среднем и вторичный (после замены с соблюдением регламентов) в км? Точные цифры не нужны, но хотя бы ориентировочно. Разброс тысяч на 30.

 

средние по моей статистике
заводские в районе 150ткм.
постзаводские не меньше 100ткм.

 

это касается исключительно машин с бензиновыми v6 v8 c 2005 до 2009 годов выпуска.

 

4.2 MPI туда входит?
В принципе я приблизительно так же и думал. Что посоветуете менять при второй замене цепей? (первая производилась на 180 т.км., были заменены маслосъемные, притерты клапана).

 

У 4.2 MPI свои проблемы.
Я бы посоветовал посмотреть в сторону американских фазиков.
Ставил такой-очень качественные изделия.

 

А есть ссылка? Или вы имеете ввиду JHM фазики от S4?

 

Вот честно не знаю что за фирмы и где купить. Пару раз ставил эти изделия. Как сделаны очень понравилось.

 

А на какие моторы ставили, если не секрет? У А6 4.2 MPI?

 

Да на BAT 4F кузов.

 

Фазики, опоры, разрушение успокоителей.

 

325 AUDI A6 '05 Агрегаты Вот здесь есть,что цепи рассчитаны на весь срок службы.

 

Спасибо.
Это я в курсе.
Но вечно и весь срок службы немного разные вещи.

А какой срок службы рассчитывал ваг-вот вопрос.

 

Я считаю, что с точки зрения потребителя это одно и то же

 

Вот смотрите. Человек. У него есть сердце. Сердце работает вечно или пока человек не умрет(ну 70 лет образно)?

Вечно и срок жизни(70 лет) это одно и тоже?

Это все лирика. Лично я считаю что под словами срок службы VAG подразумевал гарантийный период.

 

Нас рать . Мы про железо.

 

Э нет. Это показательно.

Вы думаете я тут на вас отвлекаюсь, что бы просто время убить?

 

Ок. Тогда прошу конкретное мнение на проигнорированный тезис, запрошенный Вами же http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=10738213&postcount=1478

 

Что касается 3.0т-там действительно многие трески\пуки\стуки лечатся банальными натяжителями. Был брак, был тпи, это все известно.