Всем привет. Помогите поставить диагноз. В теме про ТГМ моника обсуждалось падение оборотов при прогреве движка. В основном во влажную погоду. Так вот у меня при запуске двигателя (всегда) после минуты работы его, начинались падения оборотов. Приходилось подгазовывать. Прогазовал и все потом обороты стабильно держались. Беда произошла вчера, заезжаю во двор, и машина резко дернулась, не понял жму на газ и заглох. Завожу и слышу что холостые обороты очень малы. Я быстро проверил все возможные причины, все нормально, свечи зажигают, бензин поступает, а холостого хода нет. Неужели датчик холостого хода умер? Может было у кого подобное! Подскажите!!!
Приветствую! http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=212291 это про то как проверить регулятор ХХ. Но для начала еще проще - на работающей снять с него штекер, обороты должны гулять вверх-вниз с одинаковым периодом (по крайней мере у меня так). Если они точно также гуляют при одетом штекере, то скорее всего непорядок в РХХ. По поводу влажной погоды - было такое дело, моновпрыск очень "чувствителен" к погоде http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207278 вот описание моих недавних мучений с моником, тоже начавшихся после ремонта в сырость, может полезное что узнаете. http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=211952 и еще немного про 6контактный регулятор ХХ.
Забыл сказать, что при холодном пуске последнюю неделю, когда двигатель запускается то, обороты подскакивают до 2-2,5 оборотов. Длительность: секунды две три. Сегодня вечером проверю ДПДЗ.
У меня при пуске движка до 400 падают, но что противно, иногда прыгают сразу после пуска до 2,5-3 тысяч об/мин и держатся, пока не прогазуешь как следует. Буду следить за темкой.
А может создать единую тему для моновпрысковых движков? только за последние сутки уже три темы про них... Со своей стороны готов делиться скромными знаниями
Продолжение моновпрысковой эпопеи! Пришел на стоянку вчера, чтобы отогнать машину в гараж, завелась, поработала чуть-чуть ровно, а потом отчетливо обороты начали плавать. Скинул фишку с синего датчика ни чего не изменилось. Значит не он. Начал не много газовать, заметил такую вещь. То что на холостой ход мотор выходит с провалом. Вот такая "петрушка". В субботу буду разбираться и смотреть, т.к. гараж далековат от дома.
Конечно рано итоги подводить и делать выводы, но вот с почти пустым баком на АВТ не стоит ездить. Все эти причины и наши поломки в этом за семь лет эксплуатации уверен.
мне кажется все таки регулятор ХХ не работает как надо! он должен при нажатии на газ выдвигать немного шток вслед за заслонкой, а когда отпускаешь педаль "ловить" ее и плавно отпускать, сначала ниже, потом чуть выдвигать. У меня так, провала вроде нет, и это чувствуется даже ногой по педали. (как отпускаешь газ педаль бросаешь, а потом она сама под ногу тыкается и шевельнется вниз). Причем на горячую это происходит резко, а на холодную РХХ долго, около секунды-двух, "держит" педаль чуть выше хх.
У меня Ауди Б4, АВТ 1994 года. Проблема в следущем: заводишь на холодную обороты низкие, явно до 1000-1200 не дотягивает, тахометра нет. Горят диоды зарядки, колодки и ОЖ. Газанешь они потухают, но немножко начинает подтраивать. Через пару километров езды ХХ не держит, приходиться всегда ногу держать на педали. Когда двигатель прогреется все проблемы исчезают. В чем может быть проблема? помогите пожалуйста! Заранее благодарен!
Друг, ты пойми что и у меня проблема такая же. Но если почитаешь темы похожие. То можно попробывать: ВагКом Крышку тармблера снять там почистить бегунок Померять сопротивление на контактах.
Потому что с включением зажигания на АВТ начинают работать сразу два электрических насоса один в баке второй на двгателе - форсунка и она очень "нервничает" когда по топливопроводу воздух с русским бензином да еще с перерывами, а тут еще обороты хотят на тахометре увидеть. Как давно кто видел что из топливного фильтра в обратку потечет. Да, холодно очень, но перед зимой стоит увидеть.