Итак - авто А4 8D, сиденья кожа. В -10 и ниже жесть. Поиски штатного подогрева или сидений с подогревом в течение двух лет успехом не увенчались. Покупать новые за 20тыр несерьезно. Было принято волевое решение установить "емелю", но все сделать штатным образом. Было куплено: 1. 2 штатные кнопки управления 2. 2 колодки для кнопок управления 3. Установочный комплект "емеля" 4. Разъемы папа-мама от ТАЗовского лямбда зонда Опыта по разборке сидушек у меня не было - открыл эльзу - прочитал, разобрал все тривиально. В элементах подогрева сделал вырезы под скобки, приклеил элементы. Под элемент в сидушке поставил малогабаритный ntc термистор на 10кОм. Собрал сиденья. Электрику собрал согласно эл. схеме из эльзы. Результатом доволен на 100%. Регулировка работает отлично. Если есть вопросы - отвечу.
Что значит есть вопросы? Конечно есть... Хде фота всех телодвижений? Емелю разбирал? У меня правда ума не приложу куда воткнуть кнопки, но сделать хочу...
а я емелю на сиденье накинул и в прикуриватель втыкаю, ну лень мне их под чехлы запихивать, ди и греть так быстрее начинает
я на другом форуме прочитал, что емелю нельзя вкорячить на штатные кнопки http://wwwboards.auto.ru/audi/959711.html
а что вид, пол зимы темно, кто видит, да и если видит, пусть знает что моя жопа в тепле, кстати, чужое мнение это не повод прятать ее в сиденье
дык они там дальше спорили и Таурус уже не сопротивлялся,значит можно подключить?! А штатные кнопки купить наверное можно только в сборе с климатом,хотя можно их оттуда(или заказать новые)выковырнуть но тогда потребуется и лицевая панелька а дербанить их на разборке 99% не будут ,мне повезло наверное я купил не дорого . http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=171937
стопудово так...делать нать кому как нравится...ну а сделал...дык фото отчет на обозрение...кому глядиш простоинтересно как обшивка снимается
Да не, я канеШ не навязываю свое мнение, я и говорю про себя, мне не нра... Хотя зимой, если колхозить особо негде канеШ ездил бы и не жужжал... штука-то хорошая...there
Отчёт можешь сделать.Есть большой интерес. У меня есть проводка и кнопки,а вот нагревательных элемнтов нет,А ХОЧЕТЬСЯ ТЕПЛА ПОД ПОПОЙ.
вот кстати смотрим тут http://audi-club.ru/forum/newreply.php?do=newreply&p=3726183 посмотрел цены в екзисте и ужаснулся мне непросто повезло,я просто счастливчик))) купив все эти приблуды и даже более за 2500р
Подключить можно и я это сделал! Во вложении файл как всё сделать. Работа довольно тонкая и тебует аккуратности и лучше иметь паяльную станцию с рег. температуры. Я сделал 2 кнопки за пол дня. Но еслиб увидел топик автора пару недель назад сделал бы как у него. Думал что там терморезистор хитрый и надо оригинальный только, да пришивать его надо, а вдруг работать не будет... Но раз у автора заработало то значит можно подобрать всё-таки.. Автору респект! Молодчина! Напиши как разбирал сидение если не сложно т.к. я проводку кинул к сидениям, но тены пока не ставил... В ETKE эта процедура описана наверно на английском... В файле кнопки от B5, но в AUDI кнопках только расположения резистора немного изменено, но зато сам резистор подходит один в один о Емели... Если возникнут вопросы по переделке с удовольствием отвечу!
Оф сайт: http://www.teplodom.ru/ http://www.carware.ru/m_catalog.php?categoryId=1280&classId=0&flp_id=1280
2Xvost Меня интересует вопрос, почему нагревательный элемент не перегорит? (аргументы нужны) А то что вкорячил молодец) Давно уже собираюсь. Но что то меня напугали что если не штатный блок управление емели, сгорит(навернется) нагревательный элемент. Вот и хотелось бы услышать аргументы что все надежно и долговечно) Заранее спасибо.
Начну отвечать! Фото нет, поздно спохватился. Сделал ВСЕ часа за 4. Машина в профиле, сиденья рекаро. Разборка сиденья поэтапно (хотя в эльзе все есть): снимаем сиденье и вытаскиваем из машины - тут все просто - два самореза сзади на салазках, стопор спереди - все откручиваем и сиденье выдвигаем назад, пока направляющие не вылезут из салазок. Сиделка в руках. Далее половиним сиденье на спинку и сидушку (сиденья РЕКАРО! как на других - не смотрел) - с наружней стороны все очевидно - два самореза и боковой пластик снимается, со стороны ремня безопасности три пластиковых пистона - их вытаскивал шилом. Под пластиком видим два торкса на 40 с каждой стороны - откручиваем и половиним. В поролон сидений и в чехлы вмонтированы стальные прутки, за которые стальными кольцами чехлы и крепятся - тут надо один раз увидеть. Повторю - разбирал и собирал первый раз - с первым сиденьем немного помучился при сборке, пока подобрал правильный инструмент. Проводка: основной + взял с блока предохранителей добавив туда на пустое место клемму и предохранитель 25А, 15 клемму взял с блока рэле с клемника через предохранитель 2А, подсветка и масса на кнопках уже есть, массу на подогрев кинул на штатные места - на левой и правой стойке соответственно для левого и правого сидений. Установка кнопок - вытащил визитницу (просто вытянул на себя), воткнул 2 кнопки и две заглушки, расположение всех кнопок можно поменять по своему вкусу. Да, кнопки покупал Hans Price - пришли с затертыми эмблемами и оригинальными номерами, и гораздо дешевле оригинала. Следующий вопрос сгорит-не сгорит! В кнопках емели банально стоит ШИМ управление. Если емелю включить штатно на полную - на подогревы пойдет 12В в течение 30мин, если уменьшать - напряжение падает. Тут есть одно неудобство - когда авто холодное включаем на полную, потом начинает припекать - убавляем и т.д. Т.е. всегда придется крутить этот переключатель (еще и колхозный). Родное управление работает следующим образом: без разницы на каком положении регулятор (их там 6), всегда когда сиденье холодное идет 12В, по достижении определенной температуры подогрев просто выключится, а если опять остынет - включится. В штатном подогреве стоит такой же 10кОм терморезистор с обратной зависимостью, который в чип-дип можно купить за 10р. Работу штатных кнопок я проверял на столе используя в качестве нагревателя нихромовую проволку - все шесть режимов отрабатывает отлично, причем на 6 (max) подогрев будет отключатся при 1.8кОм - что соответствует примерно 60 градусам. Так что гореть там нечему. Опять же (у кого не работает штатный подогрев - смотрите в первую очередь) при обрыве провода на терморезистор подогрев работать не будет, при сопротивлении ниже 1.5 кОм тоже не будет работать. Разъемы я взял от жигулевской лямбды потому, что во первых они защищенные (с резиовым уплотнением), во вторых четырех контактные, а в третих в магазине больше ничего подходящего не было С момента установки прошло около 2 месяцев - регулятор всегда на стоит на 2, завожу автозапуском и через 10 мин сажусь на теплое сиденье - красота. Извиняйте что многа букав.