W210, нравицо он мне поганец. 45 навсегда отвратил меня от ауди своей феноменальной ломучестью по сему А8D2 теперь уже не интересует. Вопрос,как мерс по надежности,ремонту,цене по запчастям? Еще никак не определюсь с двигателем. Не хочется овоща но и расход как у боинга не устраивает. В общем бензин 3.2 или 2.8. С коробкой тож, хочу АКПП но боязно. И что с дизелями? Поделитесь опытом кто владел. Бюджет рупий 350-400,что можно взять?
Сам, одно время, рассматривал покупку данного авто (двиг 3,2 1999 года. кузов рестайл, элеганс, кожа и т.д. оригинальный пробег - 157 тыс,!!! - в посольстве работала, цена 13 долл.). От состояния, конечно, многое зависит, - но машинка крепкая, в принципе (главное кузов не дорестайл) и проверенная годами, автоматы там довольно надёжные, расход 2,8 и 3,2 - наверное будет одинаковым...
Был у друга 210 2.8 автомат,мотор еще рядная шестерка)Супер надежный))Три года и вхвост и в гриву,проехал 170тыщ,я давал ему подхвост))И хоть бы что)Масло ниграмму неел,автомат как часы,менял только диски перед и колодки и что то в ходовой) З.Ы Хотя с Ауди к.м.к тебе тупо неповезло(видать наездники ее до тебя убили а ты все расхлебывал)У меня знакомый лет 8 уже на сотке на этой гоняет,доволен как слон о продаже даже и не заикается))
Мда...как то не хочется шкоду а видимо придецо ибо единственное беспроблемное похожее на машину изделие. Печально
надоела спасу нет,все вроде пролез,сделал, а она гадина все равно где нибудь да ломается,ни месяца без ремонта. Как будто проклята. Надо отдать должное,едет ну очень приятно,но нервов(даже не денег) потраченых на неё не стоит.
У МВ, в частности 210-го надёжные автоматы, моторы тоже не плохие. Основные его приемущества это плавность хода и надёжность подвески, подвеска в своём классе у МВ по обслуге самая дешёвая. Единственная проблема это найти машину с живым кузовом, т.к. возраст всё-таки не маленький. Но бывает что даже дорестайл живые экземпляры попадаются. Если и брать то рестайл 3.2, фирматик б/у я бы тоже не рассматривал, проще и надёжнее жопопривод.
возьми луче а8. PS ауди тем более 45й кузов, просто так сама по себе не ломается. или собрали из трех или утопленник или просто настолько ее ушатали, прежде чем ты взял, что на ней живого места не было.
то то и оно. Но тесновата,салон убогий,не уважают ее на дороге,рулевое отвратное как чуйство машины. Но по надежности и крепкости лучше наверно только старые тойоты и бочки. Подкупает что у нашей октавии за 2 года менялся тока мотор стеклоочистителя,и все!
Удивлён таким отзывом о С4, видимо такой тэкземпляр автору попался, я владел С4 2.3 на протяжении 5 лет с 98 по 03 год, прооехал сам на ней 170 т.км. машина нигде сама не встала ни разу, кроме одного только случая, когда мне на "Коримосе" в Капотне не налили вместе с бензином 6 л. воды, но это уже была не вина автомобиля, так что только самые тёплые воспоминания остались о той машине.
Сомнительна экономия при покупке трактора с немалым пробегом, можно попасть с ремонтом так, что вся экономия вылетит в трубу, живых их продают крайне мало. Если трактор тутошний диллерский и незаезженный, то он будет стоить дороже чем 3.2 на полном фарше, даже не смотря на то, что трактор будет далеко не в полном фарше. По надёге одни из лучших тракторов, но от качества топлива никто не застрахован. Отдельное внимание удели кузову ( пороги, арки, двери, крылья )
Мерсовские седаны С и Е только собственную задницу возить, снаружи вроде солидные а внутри махонькие. Был у меня Е-211 2005 года, дизель, 2,4 вроде или 2,2 так пулял мама дорогая, рекорд скорости 220, дальше уже очко сжимается, а расход- 7-8 литров на сотню, раз в неделю заправлялся.