Друзья,помогите разобраться...Машина в движении при медленном наборе скорости, около 2 тыс. оборотов начинает дергаться...обороты скачут то вверх до 2,4 тыс., то вниз до 1,8 тыс. Если давить "тапку" - едет как надо, все хорошо переключает толчков нет. Обратился к офицалам - заменили одну катушку на 2-м цилиндре (пропуски зажигания)...Но всё так и осталось. Ошибок нет. Подскажите, кто сталкивался с проблемой.
Для начала неплохо было бы продиагностировать машину ваг комом, а там по ошибкам уже судить У меня есть шнурок, ноут и ПО в Питере, могу почитать ошибки
Тоже так думаю...купил себе новый, на выходных буду менять...говорят, если не поменять - есть возможность попасть на капиталку АКП, да и неприятно ездить - дергаться...Поменяю-отпишу оно или нет
Может немного не в тему, но похожие симптомы были у меня на Омеге Б 2,5 V6. На холостом нормально, полный газ норма, а малый - ну никак, дергается то вперед, то назад, как будто хочет разогнаться и побыстрее пройти провал в оборотах. Оказалось, что заклинил в отрытом состоянии клапан рециркуляции выхлопных газов, соленоид которого показывал, что все ОК, клапан исправен. Причина была механическая, а не электронная. Вылечилось простой чисткой клапана за 10 минут работы и машина ожила. Может перед тем как окунаться в серьезные ремонты имеет смысл посмотреть мелочевку. Удачи.
Жень, зайди в 7 группу измерений, во 2 блоке и прокатись на скорости около 50 км/ч должно быть 0 в последнем окне. (значения могут меняться, но преимущественно 0) Если нет то бублику хана.
На хх 168/мин, на 40-50 км/ч от 0 до 168 32, 128, 168 потом опять 0. Но кто так сказать на скорую руку.
Спасибо! Конечно изменилось, набирает ровно, переключения не чувствуются. К тому же попутно вырезали каты, должна переть теперь получше)