S-tronic - надежна или нет?

А Вы машину с таким количеством замен коробок не думали вернуть дилеру и получить обратно уплаченную за автомобиль сумму?

 

Там один раз была замена.

 

У меня было две поездки в Европу через Финляндию-Швецию-Данию и дальше. Две поездки -20 тысяч. За два месяца. Потом три поездки Москва-Тольятти-Ульяновск - НН - Москва. Это 2500 км за раз. А так машина стоит под окнами. Я пешком каждый день прохожу 10 км))))

 

У меня машина апрель 2013 года выпуска. Сел в нее в конце июня.

 

Странно. Получается я вот этой фразы не понял тогда "Таким образом - когда к концу гарантии мне будут ставить 4-ю коробку - на нее гарантия будет неделю или пару дней. Это пять."

 

Имеется ввиду, что если коробки будут менять каждые полгода, то за 2 года поменяется 4 коробки .

 

замена ВЫПа на 50000...куланц за работу 45000
коробка как уверяют новая с доработками вроде усиленно охлаждение и ещё что то ..гарантия два года

 

Прошу добавить в опрос еще одну строку:
Комфортно ли вам управлять машиной с коробкой S-tronic?
Да или нет.
Полагаю это тоже важный фактор

 

Тут невозможно ответить да или нет. На трассе ВЫП великолепен, а в городе - неудобен.

 

Комфортно ли вам управлять машиной с коробкой S-tronic?

Прошу добавить в опрос еще одну строку:
Комфортно ли вам управлять машиной с коробкой S-tronic?
Да или нет.
Полагаю это тоже важный фактор

 

Для пробок-не очень. Для трассы и движения (а не стоярия) по городу- просто супер!!!



Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

 

Немного не в тему, но хотелось бы небольшого анализа кто в теме:
В вариаторе Lineartronic гидротрансформатор поставлен исключительно для "мягкого" подключения коленвала двигателя - обеспечивать комфорт, а также демпфирование ударных нагрузок (для продления жизни вариатора). Причем, он работает до скорости 10 км/ч, а далее блокируется и вариатор напрямую оказывается связан с двигателем. Это позволяет как раз при трогании с места и движении на бездорожье демпфировать те самые ударные нагрузки на трансмиссию, которые губительны для вариатора. Получается, что до скорости 10 км/ч Lineartronic аналогичен обычной гидротрансформаторной АКПП. Это решение ( с гидротрансформатором) не самое выгодное с точки зрения получения максимально эффективного разгона с места (например, у Ауди в вариаторе стоит между двигателем и блоком вариатора "маленькая DSG" - т.е. коробка с двойным сцеплением), но зато существенно продлевает жизнь вариатору, в том числе на бездорожье.

 

автомобилю 4года. после 2-х лет поменял двигатель, на 4-м году пора менять коробку, это Ауди?

 

nikwest По большей части все зависит от того как эксплуатировать авто можно и за месяц движок убить...

 

Прям наглядно тут видно, что проблемы у ДСГ-7 с моторами 2.0тфси и 1.8т. Эсочников и дизелистов не видать .. тьфу*3

 

Блин, не хочу рушить картину мира, ноо... 1.6 BSE - была проблема, сцепление и мехатроник

 

FL пока никаких проблем! ТЬФУ 3 РАЗА

 

Пробег то какой?

 

пробег не большой

 

S-tronik-
1)не любит пробки
2) жару в этих самих пробках.
3) а так коробка нормальная если к ней нормально относиться.