Решил снять генератор и поменять подшипники и посмотреть щётки. Подшипники скрипят на холостых. Купил KOYO японские. Начал разборку. Снял дрссельную заслонку, отсоединил провода от гены, ослабил и снял ремень, открутил и вынул верхний болт крепления генератора, открутил нижний болт крепления генератора, вытащить его не могу. Он упирается в вискомуфту. Как быть дальше? Снимать вискомуфту или есть другие варианты? На сотке я вообще ничего не снимал при демонтаже генератора а тут блин пол машины разобрать надо...
Нужно открутить один болт крепления VISCO-муфты. Для этого её нужно застопорить подходящим штырём. Далее болт крепления генератора достаётся без проблем.
Один болт я так понял это центральный болт на котором вращается сама вискомуфта? Я пробовал вставить шестигранник на 4 в вискомуфту(застопорив её)и откручивать вискомуфту шестигранником побольше. Усилие там приличное, да и я подумал а вдруг там резьба левая и я только затягиваю... Потом ведь закручивать назад прейдётся, а каким моментом я не знаю или это не важно?
Я недавно снимал именно так. Стопор в виде шестигранника. И откручиваешь. Резьба обычная. Момент затяжки 45 Нм. С фиксатором резьбы на всякий.
Спасибо за оперативные ответы! Я просто по книге H.R.Etzold Ремонт и техническое обслуживание A6 смотрел, а там сказано - открутите и выньте нижний болт крепления генератора. Вот я и подумал что делаю чего не так и решил посоветоваться. Есть ещё вопросик: раскрутил я шкив генератора рукой и резко схватил его, а крыльчатка охлаждения сделала ещё 0.5-1 обороа (видно было через отверстия охлаждения генератора), хотя шкив был зафиксирован в руке. Это нормально?