Появилась следующая проблема, зимой когда ездил было заметно колебания руля, списал это на балансировку, щас поставил новую резину, отбалансировал - то же самое. Причем руль заметно колеблется (2-3 см) если едешь даже медленно, при разгоне колебания затихают но не пропадают, причем руль при медленном движении как-то ступенчато поворачивает, но при повороте на 90 градусов, когда его крутишь, ступенек не чуствуешь, при торможении в руль не бьет, Не знаю, может проблема в гидроусилителе, иногда педалька трудно нажимается, один раз в неделю.. или в рулевой? Никто не встречался с такой проблемой?
О-о-очень похоже на люфт подшипника ступицы. Вывеси колесо и покачай в вертикальной и горизонтальной плоскости. Никакого стука (а это и есть люфт) не должно быть. Кстати, даже значительный люфт подшипника не обязательно сопровождается гулом (это я предупреждаю возможные возражения: мол, не гудит ведь!)
возможно отпустило болт возможно отпустило болт на шлицевом соединении рулевой рейки и рулевого вала (руль на нем крепится) находится это под капротом, под резиновым чехлом (пыльником) т.е. вал руля подключается к рулевой рейке через шлицевое соединение застопоренное этим болтом (он может отпуститься) у меня такое было, надо просто зажать, он крутиться туговато (на заводе его садят на спец краску, но мог кто-то откручивать ) Что бв проверить возьмись рукой за это карданное соединение и пусть кто руль пошевелит (будет слышен стук) мужики говорили что это встречается у VAG, чему я реальный свидетель
Спасибо, насчет крепления и подшипника посмотрю, только я всю переднюю подвеску менял, мастера бы сказали что подшипники нужно менять... Вопросы еще такие: как я понял, если рулевая не течет -значит она в порядке? не может быть что-нить в шрусе? если можно, то про неисправности рейки и гидрика кто встречался с чем-либо напишите, я то у меня глюки что руль туго ходит, или с колесами что то не то...
Ну, хрен их знает... Бывает, пока человек не попросит посмотреть что-нить конкретно - и не полезут. Приехал на замену подвески - могли, к примеру, рычаг снять, поменять, а колесо при вывешивании не покачать, соотв-но люфт не заметить... Если рулевая не течет - это значит, что вроде все в порядке с герметичностью гидросистемы. К люфту это не имеет отношения. А ШРУС если не цокает при развороте на малой скорости при полностью вывернутых колесах - то все с ним в порядке, особенно, если пыльник целый.