Всем привет.Собираюсь ехать покупать это японское чудо,кто что слышал, кто что знает???Отговорите или наоборот...может что другое взять,но аналог не смог подобрать денег 1300000т.р.Нужен кузов универсал(собак в багажнике катать),желательно полный привод,обязательно высокий клиренс(надоело пузом об землю тереться!),вообщем то все)))
Хорошая машинка. Если дизайн нравится - то очень достойный выбор. Я лесников именно за дизайн всегда обходил стороной))
Катаю в предидущем кузове 2.5 турбо МКПП. На новый кузов не пересяду. Это ИМХО. Теперь к Сабжу по пунктам: - Смысл в покупке Форя только с двигателем 2.5 Т, т.к. такого не предлагает ни один из конкурентов. Всему остальному РАВ4,CRV или СГВН - прекрасная альтернатива. - Полный привод с АКПП не совсем "честный" (для информации), отсутствует блокировка заднего диффа и средний блокируется не поностью, а до 95%. Т.е. полный привод Форя на АКПП - для управляемости и не надо тешить себя иллюзиями. Пока Вы движетесь - всё гуд, но если завязли .... - В целом по машине сверх-мало нареканий, косяки первых выпусков по задней подвеске устранили. в +: огромное количество тюнинга, причём за весьма адекватные деньги.
К сожалению турбо не рассматриваю в целях экономии топлива...Да и мотор старый...А 2.5 и 2.0 теперь новые цепные моторы!Хочу механику но в наличии только АКПП(((Дизайн спорный,я так и непонял нравится мне или нет,однозначно предыдущий был симпатичней,но новый и побольше и повыше!Спасибо за ответы!!!
не знаю, что они там наменяли в подвеске - не ездил, но много ездил на машинах 09 года - отвратительно рулится, прыгает, ощущение, что щас перевернется. и резина штатная ужас какой-то. для меня новый форь уже не машина, по сравнению с предыдущим поколением.
из конкурентов, касаемо 2,5 турбо есть Куга да и СХ-7 туда же. по проходимости это один из лучших в своем классе авто. Полный привод пожалуй, самый хороший, так как муфта там может перегреться только вместе с автоматом у которого есть радиатор. По проходимости новый Форь рвет предыдущего. Из недостатков- "пустые" двери хлопалки, внутри аскетизм а-ля "опрятная бедность", алчность у-сервиса (надо приезжать со своими расходниками). Машина, в целом, стоящая.
Про Кугу не знаю поэтому промолчу..СХ7-бешеный расход(до 28-30л) турбы которые мрут раз в 20-30т.км, а для того что бы поменяли по гарантии надо еще побороться!СХ7 рулит только в новом варианте-передний привод и американский движок 2.5 без турбин(но мне нужен полный привод)
Лимит 1300000!Теперь берем и сравниваем комплектухи,тигуан сразу улетает в небо по цене,х-трейл тоже, да и проходимость х-трейла под вопросом(хотя вообщем машинка неплоха,но душа к нему вообще не лежит!).
у тигана база 1,2 на автомате, на 100 000 можео чуть-чуть опций набрать.. а хтрейл вроде тоже за 1,3 можно купить..
Расход от 16 до 19(зимой) на СХ7.Мазда хороший вариант,ниссан,хонда,тигуан рестайл.Форестер на большого любителя марки,собственно их и не берут.
Все его недостатки на поверхности. По-моему: дибильненькая внешность из серии сладкий мальчик, полное отсутствие шумоизоляции (разницы с жигулями в этом плане нет - разве что не дует из щелей) - в дальних поездках голова гудит как в боинге и еще пару часов после поездки, ценник нереальный. Когда покупал старый кузов за 800 с чем-то там т.р. новым в салоне - это имело смысл, а в такую цену нафиг он нужен. Особенно с учетом того, что даже по отношению к старой машине много всего убрали, куда не посмотри и тут и здесь сэкономили. То что раньше было в базе теперь за космические деньги. Рожденный в кризис, одним словом. Стоит правда, отдать должное - машина вообще не ломается! Даже лампочки почему-то не перегорают. После привычки к такой невероятной надежности на ауди страшно пересаживаться. (заказал себе Ауди).
В этот бюджет Октавия Скаут чем не вариант? Бензин только на МКПП, универсал, уже в базе прилично упакован, разве что клиренс чуть меньше, чем у Форестера. Зато приемлемая динамика, салон не такой отстойный, как в Субару и цена гораздо адекватнее.
Запамятовал, у кого из вышеозвученных конкурентов разгон 6.0 секунд до 100 км/час? Путем относительно смешных вливаний (ЧВН) получается до 280 л.с (~ от 50 тр), при этом в ПТС остаются вполне гуманные по налогу 230 л.с. Конкурентов в его ценовом сегменте нет!
хтрейл унылое говно, а не лучший в этом классе. Из личного опыта ездили 1.5 назад по небольшим говнам на двух машинах на форике и хтрейле и там где форик проезжал не парясь хтейл садился на брюхо и окапывался, а под конец поездки у него еще и коробка начала умирать.