случился небольшой казус. Меняю я, значит, ремешок ГРМ. Подвоха не предчуя смело сдергиваю ремень, выставляю все три метки по книжке, натягиваю новый (сам доволен) Кручу движитель, а он бац! и не заводится!! Слегка смущенный лезу обратно. Хлопки в глушак это вроде как позднее зажигание (фазы то на месте ). И тут друган мой говорит давай-ка перекинем шкив распредвала на 180. Быстро перекидываем, и така ожила! Рассуждая уже сегодня на эту тему пришел к выводу что была установлена от балды метка промежуточного вала. Вопрос - был бы равноценным поворот вала распределителя на 180 градусов? Ведь шкивы промежуточного и распределительно вала вроде как должны быть одинаковыми Есть правда положительный момент - выяснил что клапанцы мои до поршней не достают, что весьма радует
Молодец, что разобрался. На будущее - главное правильно установить метки КВ и РВ. А чтобы зажигание правильно стояло, надо снять крышку трамблера и убедиться, что центр бегунка смотрит как раз на то место, напротив которого контакт крышки от 1-го цилиндра. На каемке "стакана" трамблера есть для этого маленькая насечка. Ее видно, если сдвинуть в сторону пластиковую крышечку под бегунком. Отпускаешь болт трамблера и доворачиваешь его, если надо. Как все метчи совместишь, запускается с пол-тыка. И зажигание идеальное (можешь проверить стробоскопом).