Хочу шильд АК перевесить на лесника, ну не хватает мне драйва и хочу МКПП, а всё это есть у Форестера. Думаю взять года 2005-го, ценник чуть подороже чем на мою т.е. доплата будет не большой. Понимаю что комфорт будет не тот(Субару была как раз до Ауди), но вот тянет что то с неимоверной силой Налог опять же не на много больше.
Ногу правую накачаешь, пару месяцев на привыкание к МКПП - сцепление очень тугое - единственный негатив, остальное мне понравилось.
2.5Т капризный двиг, но форик тащит впорядке! Сам такой присматривал, только на автомате, но решали по весне легаси придумать!
Доброго времени суток,у меня была недавно обратная проблема, был форик 2003 года 2,5 не турбо ведро с болтами,плюсов я в ней нашёл очень мало,1 полный привод 2 не убиваемая подвеска и чуть повыше сидишь чем на легковой,минусы 1 шумки ноль 2 постоянные проблемы с субаровскими двигателями то перегреваются то сопли пускают,слава богу что у меня не перегревался может вовремя продал,3 запчасти космос и только в оригинале мало что есть в наличии вплоть до свечей всё под заказ,у меня только жена довольна была машиной так как не понимает ничего,до неё была а6 98 года 1,8 души не чаял в ней продали её и захотели купить чего нибудь повыше и полный привод,понадеялся на знаменитую марку СУБАРУ не оправдала надежд,продал её аш перекрестился и купил обратно ауди а 6 1,8 турбо кваттро и опять улыбаюсь.Но это моё сугубо личное мнение никого убеждать не буду.
У меня как раз наоборот Ездил на A4 1.8 TQ, вот я с ней наё*ся. Да, Ауди это Ауди. Но я щас езжу на Ауте 01 года, 2.5 атмо. Не знаю где вы обслуживались, но по стоимости з/ч Субарик мне выходит гораздо дешевле. Топлив.фильтр оригинал - 900р, свечи комплект - 600р (1 свеча у Ауди), подшипник ступицы оригинал 1600-1800р, ну и т.д.
обслуживал в финляндии так как работаю здесь и ближе до ближайшего магазина по запчастям, тут как раз все трудности и возникли с запчастями тут покупал свечи на форика вышли 84 евро за 4 штуки другие сказали не подходят и это не оригинал,позавчера купил такие же на ауди платиновым напылением встали 40 евро вот и пример.комплект грм на субару оригинал 600 евро колодки тормозные 115 перед зад 70 стойка стабилизатора 70 2 штуки которые ходят не долго ето всё что успел поменять,на ауди на старой ступичный подшипник 50 евро комплект грм 260 не оригинал свободно в продаже не на заказ фильтр масляный 8 евро колодки перед 75 достойные можно и за 35 говно купить задние 35 достойные,вот такие примеры у меня.
Скорей всего проблема в редкости этих машин в Финляндии. Для сравнения цены в Украине - комплект свечей NGK на EJ252 - 50$, колодки передние 100$ за EBC GreenStuff (тормозят гораздо лучше оригинала), оригинал в ту же цену, Феродо доларов за 60 можно найти. Ступичный подшипник оригинал в районе 100 дол, ходит больше 100 тык. Опять таки, стойки стабилизатора еще не покупал, уже прошли 90 тык, на замену еще не просятся, а вот втулки стабилизатора меняются каждые 20 тык стоят по 8$ за штучку. Комплект ГРМ дорогой, но меняется раз в 100 тык. Фильтр масляный точно так же в свободной продаже стоит те же 8-9 евро.