Печаль. С момента приобретения авоси я понял, что мир катится в ж... Ну да ладно, не будем об этом. Мораль сей басни такова - в балоне дырочка была. Или в компрессоре дело? Или в блоке клапанов? Все кричат что в этой машине без шнурка делать нечего. Подключил шнурок, включил VCDS. И вот какой набор выдал мне 34 блок, который, насколько я знаю за подвеску отвечает. И о чем этот набор ошибок Вам говорит? Физически компрессор не снимал еще, но он и не включается вообще. Морда лежит. Жопа держится на высоте уже вторую неделю. Машина стоит в гараже, пока не до неё. Лишь изредка нахожу время навестить её. На днях планирую взяться основательно. Все что успел пока сделать-это прочитать компом. Спойлер Address 34: Level Control Labels: 4E0-910-553.lbl Part No SW: 4E0 910 553 E HW: 4E0 907 553 E Component: LUFTFDR.-CDC H05 4290 Coding: 0015510 Shop #: WSC 00444 935 80391 VCID: 2541171FEC14DD36C75-8070 7 Faults Found: 01400 - Suspension Level Control 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 12 Reset counter: 242 Mileage: 248360 km Time Indication: 0 Date: 2003.02.27 Time: 01:23:02 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 11101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 26 Reset counter: 207 Mileage: 248360 km Time Indication: 0 Date: 2003.02.27 Time: 00:06:44 01598 - Drive Battery Voltage 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 3 Reset counter: 168 Mileage: 0 km Time Indication: 0 01398 - Signal Conductor for Central Locking; Doors Open 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 238 Mileage: 248360 km Time Indication: 0 Date: 2003.03.07 Time: 01:57:35 01400 - Suspension Level Control 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 12 Reset counter: 242 Mileage: 248360 km Time Indication: 0 Date: 2003.02.27 Time: 01:23:02 01397 - Venting Solenoid for Level Control (N111) 009 - Open or Short to Ground Freeze Frame: Fault Status: 11101001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Reset counter: 207 Mileage: 248508 km Time Indication: 0 Date: 2003.02.27 Time: 14:18:03 01316 - ABS Control Module 008 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 3 Reset counter: 247 Mileage: 248694 km Time Indication: 0 Date: 2003.02.27 Time: 22:40:12
смотри клапана. по клапану ошибка. Датчик руля не при чем. по датчику положения руля скорее всего записались ошибки из-за низкого напряжения.
Проблема как обычно в обрыве проводки на клапан сброса компрессора. Снимай левый локер и ищи обрыв в жгуте проводки от компрессора. Найдёшь где-то на расстоянии см20 от компрессора.
Да, провод клапана под корень оторван. Компресср снял и напрямую подключил, работает, не воздух не толкает, поршневое кольцо поменять надо. Но и клапан на компрессоре не родной. И компрессор судя по его каталожному номеру BMWшный, хоть и точно такой же как оригинал, за исключением клапана. Есть на примете улродовский компрессор. Не в курсе, они взаимозаменяемы?