Всем доброго времени суток! Вот решил поделиться опытом ремонта своей Авдотьи. Машинка (А90, 2.3, NG) мною была куплена со стучащим вакуумным насосом, что очень сильно раздражало. Решил эту проблему удалением толкателя, так как новый насос стоит как чугунный мост. Но недавно попал ко мне немного б/у, но рабочий, насос от VW Crafter. Попытка установки сего девайса на мой мотор закончилась печально - был сломан корпус родного насоса, а крафтеровский в сборе не подошел. Пришлось разобрать оба насоса. Разборка и обмер показали что корпуса абсолютно одинаковы, диаметры поршней одинаковы; различны длины штоков, толщина поршней, длины и жесткости пружин. На поршня устанавливаются резиновые кольца поверх которых кольца из какого-то пластика. Размеры колец на обоих насосах одинаковы. Таким образом, взяв от крафтеровского насоса корпус и поршневые кольца, а от родного поршень, шток и пружину, я собрал работоспособный вакуумный насос, который и был установлен на двигатель. На данный момент к его работе нет никаких претензий. Двигатель стал работать мягче и ровнее. С тормозами тоже все в порядке.
Вопрос: а в чем истинная причина стука, разобрался?? Можешь просветить? Что там заедает, и как?? У меня 2 года тому назад застучал, так я просто шток другим концом поставил и стук пропал по сей день. Так и не понял почему стучал и почему стук пропал. Я его не половинил, устройство по этому не смотрел...
Я не претендую на истину в последней инстанции, но мыслю так: фатального износа корпуса(зеркала цилиндра), толкателя и штока я не увидел, а вот поршневые кольца... Как я уже говорил, на поршень установлены два кольца: пластиковое поверх резинового. Получается что резиновое подпружинивает пластиковое. При износе пластикового кольца и при усадке резинового поршень начинает люфтить в цилиндре, что приводит к перекосу. При движении под действием пружины перекошенного поршня может происходить его закусывание, что приводит к перемещению рывками. В моменты закусывания толкатель не зажат между штоком и кулачком распредвала и имеет свободный ход, что и вызывает этот стук. Получается, что в какие-то моменты толкатель болтается между штоком насоса и кулачком распредвала. Вот как-то так.
Примерно ясно, такие подозрения были, что что то заедает при возврате... Еще бы фотки того поршня с кольцами увидеть...
Подниму тему. Доброго всем времени суток. Кто менял прокладку вакуумного насоса? Экзист просит 350 р. за неё... Может быть кто-то нашёл аналог дешевле?
надо брать не прокладку, а уплотнительное кольцо 075 145 117 A за 55-60 рупий. ставишь его в канавку на насосе, а прокладку старую сверху.
Т.е. прокладку 075 145 117 C ставим на всю плоскость, а на прямоугольное округлое отверсте (должна быть канавка по контуру) - уплотнительное кольцо 075 145 117 A купить и сменить?