Очень интересный автомобиль. Но приличные комплектации стоят достаточно дорого. Для того чтобы поменять дворники надо будет потрудиться, как-то плохо об этом подумали конструкторы, так же снег забивает воздуховоды под лобовым стеклом. В Европе получил признание, как лучший автомобиль. Очень интригует бензиновый 1.6 с турбонадувом. Но что за двигатель и как обстоят дела с надежностью пока не понятно. Совсем не хочется быть подопытным кроликом на котором будут тестировать технологии, но в данный момент времени это вообще общая проблема многих производителей.
Да, характеристики очень неплохие у 1.6 турбо, вес авто вообще детский, а3 тяжелее, расход так вообще, надо подождать отзывов владельцев машин... Дизайн тока уж ооочень смущает
Очень! Возможно его специально сделали таким, чтобы он "выбивался из ряда вон". Таким образом обращая на себя всеобщее внимание. Если говорить о дизайне и практичности, то меня очень смущает "горб" над лобовым стеклом. Думается мне, летящие или отскакивающие камни и камушки от передней части авто, будут точь в точь попадать в этот самый горб и лобовое стекло, и если лобовое стекло можно заменить, то "горб" придется регулярно красить, чтобы не провоцировать коррозию... Хотя... Может я и ошибаюсь...
Мне напоминает дремучий PT Cruser от Крайслера, только в разы страшнее. И салон кстати очень похож на Крайслеровский.
вроде самый дешевый кросовер от ниссан, стоящий на ступеньку ниже кашкай. а кашкай - довольно таки недорогой среди одноклассников..
я поездил в прошлом августе - надо сказать, что тачка так себе. Микра с высоким клиренсом. До того же кантримена - как до луны
Это изменится с появлением Renault Duster. Да и Renault-Nissan это уже один альянс, благодаря стараниям Карлоса Гона. А дорогим Juke я считаю из-за разброса стоимости 649 000 - 1 065 500 рублей. Другими словами, зачем покупать Juke, простеньких комплектаций, когда можно будет купить унылого Duster, построенного на агрегатах Logan. Juke, конечно, веселенький. Особенно в дорогих комплектациях, вызывающий дизайн и двигатель с надувом, шутка-ли, снять 190 л.с. с объема 1.6! Но я откровенно говоря пока не понял стоит-ли "fun" (радость) тех денег, которые за него просят. Поэтому я пока отношусь к нему скептически, как с точки зрения надежности, так и с точки зрения практичности. Да и за один лям можно поискать не менее веселые автомобильчики.
Машина для тех кому не хватило на Мини Кантримен? Внешне уж больно странный он, а внутри приятственно, если не обращать внимания на страшную всеяниссановскую ручку МКПП.
Как по мне, мини - ацки стремная тачила, что внутри, что снаружи, джук стремноват тоже, но 190 сил с ПП и вариатором и весом в 1200 кг должно быть интересно. На профильных клубах джука уже есть заказавшие аппарат, надо будет почитать через полгодика отзывы об эксплуатации
они не доросли до нее просто Еще аз говорю: нельзя доверять оценкам человека, ежедневно эксплуатирующему focus, civic, sx4, soul
наверное. хотя они подчеркивают, что к обычному мини они оч тепло относяцца, а кантрик не едет, не рулицца и походимость нулевая.
c последним пунктом согласен Кантрик - это Мини для зимы/русских дорог Насчет теплоты - в их тестах Миник еще ни разу не выигрывал, даже в драйвовых номинациях
мне 35, и я такое не куплю Хотя имхо зело интересно, которое с турбиной, по нашим "дорогам" самое оно