Гремит рулевая рейка, причем больше с правой стороны, думал рулевые наконечники или еще что, поехал на сервис по подвеске все нормально.Подскажите пожалуста, можно ли ее перебрать? И сложно ли ее снять с этой машины?
Рулевая рейка справа... Странно. Посмотри внимательно на крепление рулевой тяги к рейке с правой стороны. Там шарнирное соединение идет, возможно в нем... Проверить можнои самому. Вывеси колесо на домкрат, помошник штает колесо влево-вправо, а ты положи руку на место соединения рулевой тяги с рейкой. Если есть люфт -- почувствуешь.
на сервисе сказали что гремит рейка. А что еще в ней может греметь,если не шарнирное соединение? И как кней подлезть, там ничего не видно.
Можно подтянуть слегка регулировочным винтом, чтобы не гремела, хватит ещё на сколько-то. То, что сказали на станции - не факт, они тоже ошибаются. Кроме тяги, там больше нечему греметь, именно справа. Посмотри крепление рейки к кузову. Снять ничем не сложнее, чем с любой другой машины: Отсоединил трубки, открутил наконечники, отсоединил рейку от кузова, снял с рулевого вала. На рейки фирмы "ZF" можно купить всё что хочешь. Знакомый таксёр на С5 перетряхивал рейку, пока ходит. А вот если не ZF, то посложнее будет.
А как добраться до регулировочного винта? где он находится? вообще рейка стоит очень неудобно,ничего не видно,сказали что вообще надо двигатель снимать что бы до нее добраться!?
ну по эльзе- надо двиг снимать. это верно... регвинт не трогай, он люфт СПРАВА не уберет ни как... то что разбило посадку на выходе вала из корпуса рейки- маловероятно... + надо все же понять у вас рейка с амортизатором или без, может и сам аморт в разбитых втулках греметь, но это то же версия не очень, там зазор мал, и люфт минимален, в салоне не услышите скорее всего... Потому- смотрим крепление рейки, смотрим верхние рычаги покачивая руль , счупаем тяги и наконечники. Снять рейку на авто с автоматом(если оно с автоматом) не просто, рукастый чел нужен...
авто на механике! верхние рычаги подвески в норме,рулевые наконечники тоже.да и люфта нет! просто гремит,причем сильно! колеса стоят R18, очень жесткие может это тоже повлияло.
В идеале 50-70 т.км., а тяжесть зависит от мотора. У жены 3.0, так морда тяжелая У меня 1.8Т, морда легче.
у меня был тоже грохот, проблемы была в наконечниках. Рулевой наконечник заворачивается в тягу, а болт, который выходит из наконечника сам запресован в резину, у меня эту резину разбило и стучало. Проверяется просто, один держится за резьбу и одновременно за наконечник, другой мотает рулем, на заведеной машине, если люфт есть, значит он. Если непонятно объяснил, пиши, постараюсь попонятнее расписать. На счет ресурса подвески, лично у меня пробег 200 000 км, кроме наконечников ничего не менял, и ничего не гремит. До меня тоже ничего не меняли.
Ребята хочу битую А6 1998г купит что скажете диагностика показал выхот со строя блок управление двигателе согнут шкив сколька обойдется ремонт
у меня а6 с5 98 г.в.тоже появился стук справа.народ говорит,что рейка стучит.еще оказалось,что пыльник порван,но с левой стороны.скажи сколько денег приготовить к ремонту?
a.v.s.,подскажи пожалуйста сколько будет стоить у тебя ремонт рейки на а6 с5 2.4 98г.в..симптомы такие:стучит справа,а с левой стороны порван пыльник рейки.даже не знаю сколько время с порваным ездил.похоже,что всю зиму.может как-то перебрать можно?как-нить побюджетней)))