Привет всем. Ситуация такова. 1. Включаем габариты - горят. 2. Включаем ближний свет - не горит. 3. Включаем дальний свет - тоже не горит, т.к. ближнего нет. 4. Пробуем мигать дальним - мигает нормально. Предохранители все в норме. Грешу на стрекозу. Кто что посоветует ?
пользуясь случаем я тож спрошу. У меня проблема в том что если ехать (или стоять) с ближним светом после моргания дальним свет фар вообще вырубается на 2-4 секунды потом все ок. Но это не всегда. А если просто дальный включать то все в порядке.
У первого товарища очевидно проблемка в "стрекозе", он же подрулевой переключатель. У меня были проблемы с включением ближнего, об этом говорил еще продавец и он же приложил к машине новую. После покупки через две недели пришлось сменить. Все прошло. Говорят она разбирается и чистится/ремонтируется. Во втором случае (могу ошибаться, потому как электрику не люблю и плохо знаю) где-то глючит реле. Какое - сказать не могу, но попытался бы сменить релюшки ответственные за фары. Их наверно штучки две так? И цена вопроса наверно рублей 50.
2 AUN: Значит будем разбирать стрекозу, в принципе я так и думаю что дело в ней, хотя лампы стоят штатные и перегрузки на контактах быть не должно. Как решу в чем дело поделюсь опытом.
Про фары. Ситуация следующая: При включении дальнего света гаснет ближний и остаются одни габариты. Мигать дальним тоже не получается. Что это?
При включении дальнего, ближние и должны выключаться. (Идет переключение с одной нити на другую). Но при моргании, ближний должен все таки оставаться горящим. А по дальнему свету надо по цепочке наименьшего сопротивления идти: предохранители - проверить сами лампы (хотя сомневаюсь что обе нити перегорели разом) - проверить релюху, ну и на последок, после проверки всей остальной цепочки, смотреть сам переключатель на предмет подгоревших контактов. Я так думаю.
Может ли как то помочь в определении причины тот факт, что ламапа дальнего света на приборке тоже не загорается как при включении, так и при мигании. Или она не горит во всех случаях, когда нет дальнего света (имел ввиду как в случае перегорания ламп, так и в случаях перегорания предохранителя и т.д.).
2 Turbo: Возможно лампа на приборке у тебя не горит от того что она перегорела или от того что переломилась дорожка на печатной плате приборки (так было у меня).
Скорее всего это переключатель. Смотри разъём к переключателю, как правило перегорает верхний провод на нём это толстый провод вроде красного цвета с зелёной полосой (точно не помню), по поводу лампы, она могла перегоеть, если лампа не горит то это переключатель, если она новая и при попытке моргнуть или включить дальний свет она перегорает то это перегорел контакт. Могу помочь с переборкой + пропайкой контактов и восстановление дорожек, будет как новый всё удовольствие 200р. Интересно звони 8-926-226-11-37
была такая трабла с ближним и дальным. Временно решил протянуть со штекеров к кнопкам противотуманок. Одна включала ближний, другая - дальний. Ни что не так постоянно как временное В общем, пока не пришлось снимать руль для замены стрекозы на другую б/у, за дело я так и не взялся. Поставил купленную - та же фигня. В общем, нашел болтики тонкие и длинные, дабы заменить закленки. И давай разбирать. Снял пластину защитную со стороны переключателя света, сразу заметил что от перегрева контакт растопил пластик и ушел. Соответственно не контачило там Руки слава Аллаху не кучерявые. Взял все и востановил. Щас все работает как новое, но с кнопок на всяк пожарный не снял контакты, пускай побудут, пока не куплю стекла на разбитые противотуманки В общем, ничего сложного там нет зы: если кого-то интересует как я востановил тросик внутренней дверной ручки-открывашки - заводите топик
А в принципе, что бы не было гимора с контактами лучше всего релюхи дополнительные поставить на ближний и дальний свет. работы не так много, зато надежно.
Согласен, тем более если есть желание поставить лампы посильнее. Как то с этим вопросом немцы облажались засадив всю нагрузку на подрулевой переключатель.
да кстати прикол, почему на противотуманки (55 ватт ИМХО) стоят реле, а на ближний и тем более на дальний нету??
Просто кнопка для включения противотуманок совсем "дохлая", поэтому немцам и пришлось поставить реле . А переключатель (по их расчетам) должен держать мощность. Но как показывает практика, увы....Экономят на всем.....
Ну я бы не сказал, что кнопка совсем дохлая, потому как обогрев заднего стекла засажен через такую же кнопку. А жрет он надо сказать существенно больше чем туманки. Просто судя по алгоритму включения туманок в штатной схеме (только с ближним или дальним) без реле у них ничего не вышло бы.
как я уже писал, я этими кнопками включал как ближний, так и дальний свет. Причем, дальний включал не выключая ближний и все тип-топ, единственно, сопротивление кнопок больше чем стрекозы, и это заметно, когда сперва включаешь кнопкой, а потом стрекозой
Ответ: Нет ближнего и дальнего света Аналогичная история приключилась Родной переключатель для B3 87 года неразборный, ремонтировать низя, посоветовали поставить сразу от B3 90-91 года выпуска, но везде говорят, что нивкакую не ставятся они на 87 проводку - надо все менять Может кто сталкивался? т.к. снова покупать родную тсрекозу за 4 тыс как-то нехочется, которую снова нельзя будет отремонтировать. Спасибо.
Ответ: Нет ближнего и дальнего света Стрекоза ремонтируется легко... всё блин уже вырубаюсь, щас по пьяни чё нить наговорю, потом обвините, что у всех стрекозы поиздыхали...А пиво такое вкусное :[:]||||||