Коллеги, как правильно, ничего не повредив, зарядить аккумулятор на А6 Allroad. Можно ли заряжать обычной зарядкой? Какой ток?
по теме не подскажу. но учитывая что за три года не делал этого ни разу - думаю выхода два: 1. к ОД. 2. за новым аккумом и к ОД. аккум после замены прописывается. иначе не корректно работает менеджер энергии.
1. Если зарядка автомат, то подключил, после зарядки отключил. 2. Если не автомат, током 0,1 от ёмкости АКБ. После работы пришёл домой, поставил. Если всё нормально, с утра встал, отключил. Подразумеваю рабочий день 9.00-18.00 и дорога до дома 1-2ч Про прописку АКБ в мозгах не в курсе если что.
автор вероятно имел в виду про зарядку акб прямо на авто. не снимая его. у ОД есть вроде такая штука. а то что снять и зарядить можно (если конечно это применимо) зарядным устройством за 1000 рублей - без проблем. только потом нужен ваг ком.
На днях заряжал не снимая с авто, т.е. клемы не отсоединял. Ток заряда 2 А, небольшой. Заряжал часов 6-7. Аккумулятору 5 лет, решил ,что перед зимой будет не лишним. Будут негативные последствия - отпишусь.
Пятилетний аккум, да ещё и на дизеле, лучше всё-таки заменить - он уже потерял 60-70% ёмкости. Зимой это плохо кончится. Да и от просто зарядки толку нет почти, генератор его и без вас заряжает. Другое дело - провести тренировочные циклы. У FIAMMa, например, для этого и спец 6-стэйджевый зарядник имеется.
когда менеджер питания выключил мне телевизор, заряжал аккумулятор не снимая клемм. Обычным зарядником за 1000 рублей. В начале заряда напряжение было что то около 13,5 вольт, через сутки выросло до 15,5 вольт. А заряжать напряжением больше 14,5 вольт нельзя. Ваг-комом насчитал с десяток ошибок по повышенному напряжению. Слава богу, что ничего не пожег. Больше не рискую. Ищу зарядник с ограничением по напряжению.
Кулон-715d, если правильно помню. Сначала заряжаем до 14,8 вольт током 0,1 от ёмкости, затем выставляем напряжение стабилизации 13,8 вольта.
не проще ли купить раз в пять лет новый оригинальный аккум или его аналог за десять рублей и не нервничать??
Тема: Как зарядить аккумулятор. Ее и обсуждаем. Насчет замены: знаю друзей, которые меняют через два года а некоторые и через 5-6 лет. Это чисто индивидуально, также как и автомобиль.
Я сам снимал не каких проблемм нет после постановки загорается подвеска но проехав немного она гаснет
Лучше разобраться с проблемой, как правило не в аккумуляторе дело, а в том что его подсаживает, так аккумулятору 10 лет ничего не будет, у меня у брата на гольфе 10 лет ходит, а на бмв на прошлой я и заряжал раз в месяц, и поменял потом, толку не было
не думаю что пусть и современный аккум прослужит 10 лет. нереально. если только где нибуть в теплом климате и без пробок вовсе.
Всем привет! случилась тут оказия, не ездил на авто месяц или чуть больше, сейчас ходил в гараж, а аккумулятор сел, лампочки еле горят. Нашел тут недавно на помойке зарядное устройство, СССР, выпуск 87 года, включал в розетку вроде работает) Есть у него такие настройки - 6 вольт или 12 вольт и еще можно менять ток заряда и есть измеритель A. Вопрос, как мне зарядить аккумулятор, чтобы не было взрыва? машина стоит в гараже, там есть розетка, но снимать аккумулятор и тащить его домой очень трудно, потому что он тяжелый, а заряжать в гараже - в инструкции сказано, что надо постоянно присматривать за процессом, чтобы не было взрыва или пожара. и сколько часов надо заряжать и какой силой тока? как узнать ? инструкцию на аккумулятор я вроде посеял( и если 10 часов в гараже торчать- тоже тяжело, там сыро и противно, а если поставить заряжаться и уйти домой спать- как бы наутро не было там взрыва или пепелищи. аккумулятор достатоно свежий, в том году брал, зимой в -30 заводился хорошо, просто давно не ездил, вот он и успел сесть. кто подскажет как правильно все сделать? спасибо.