на моей машине ауди 200 мс2 89 г.в.плавают обороты на хх и богатая смесь . я проверял управляющее давление на регуляторе прогрева и обнаружил что при прогреве двигателя до 90 градусов питание 12вольт не проподает . я думаю так быть не должно. подскажите что должно отключать питание на РП?
сам механизм механический,питание лишь подогревет пластину и не должно пропадать,копайте в другом месте.
так эта пластина на холодную освобождает мембрану от давления пружины и получается богатая смесь и машина прогревается нормально и при этом управляющее давление 1.0. а после прогрева свыше 30 градусов упр.давление становится от3.4 до 3.8. получается мембрана всегда преодолевает сопротивление подогреваемого элемента? система у меня к-дет+турбо.
Этот элемент на холодную сжимает пружины и смесь обогощается,а когда на него поступает 12в он нагревается и отпускает пружины, управляющее давление поднимается до нормы и регулируется уже мембраной.А 12в там постоянно.
у меня в регуляторе прогрева два нагревательных элемента и при подачи на них 12 вольт один давит на пружину в сторону от штуцеров к корпусу а второй давит на латунную мембрану что стоит в корпусе и нагревается от двигателя.так получается что когда двигатель прогреется то латунная мембрана нагревается и начинает выгибаться в сторону штуцеров и давит на шток и перекрывает подачу бензина и повышается управляющее давление а в это время нагревательные элементы давят в обратном направление . и что получается кто кого передавит у меня передавливают нагревательные элементы и смесь богатая. может я не прав объясните пожалуйста весь процесс .
не могу настроить руд . после как на горячую сделаю упр.давление 3.7 то через день меряю а давление 2.5 . есть у кого нибудь мысли по этой проблеме?