Здравствуйте! Skoda Fabia 1.4 16v AUA 2000г. Такая проблема: При обычной езде двигатель работает отлично, но как только ГАЗ В ПОЛ уверенный разгон примерно до 3000тыс. оборотов затем происходит несколько рывков и дальше опять уверенный разгон до максимальных оборотов. Если так насиловать двигатель несколько раз подряд то рывков становиться больше, происходят хаотически и начинает моргать чек енжин. Чем больше нагрузка на двигатель (движение в гору, включенный кондиционер и т.д.) ситуация усугубляется. Ошибки VAG-COM: Пропуски воспламенения (во всех цилиндрах) Новые свечи, высоковольтные провода, меняли на заведомо исправную катушку зажигания - безрезультатно. Куда копать, может уже кто то сталкивался с такой проблемой? (Новичок на форуме, заранее прошу извинить если тема уже обсуждалась)
смени заправку. Топливный фильтр давно менял? Как вариант сделать еще адаптацию дроссельной заслонки.
Вот заправиться думаю на другой заправке, хотя странно заправляюсь на ней всегда, а проблемы начались не так давно. Но возможно как то влияет жара. Фильтры все менял примерно 7 тыс назад, вот жду до 10, чтобы сделать ТО и точно убедиться в том что проблема не в расходниках. Про дроссельную заслонку не подумал (хотя честно первая мысль была "причем тут вообще заслонка!!" а потом подумал.. хз может и она причастна... А адаптация происходит если снять клемму с аккумулятора? (уже снимал) Вообще сейчас два основных подозреия - бензонасос и форсунки. Хотя бензонасос (и топливный фильтр тоже) наверно нет потому что если бы не докачивал, то двигатель с высокой нагрузкой не развивал бы максимальных оборотов, а просто тускнел этак на 4000тыс. - У меня именно рывки, иногда провалы, но кратковременные.
нет, просто снятием клеммы ее до конца не адаптировать. Для адаптации надо подключиться кабелем и адаптировать.
Проблема была в сальнике коленвала со стороны сцепления. Подтекал, все в масле, соответственно загадило гребенку датчика положения коленвала.
здравствуйте! у меня шкода фабия 2001 года двигатель AUA 1.4 коробка автомат ESK...приобрел авто со "стуканутым" движком...коробка в отл состоянии хочу к ней подобрать двигатель...какие варианты кроме AUA можно подобрать для данной коробки?
А как двс стуканул? Двигатель разбирался смотрели что там стукануло? Надо рыть инет чтобы посмотреть что может подойти? Возможно лучше свой двс починить, т.к б/у двс брать это кот в мешке.
Практически любые, тока в зависимости от модели, то с заменой выпускного или и впускного коллектора. Блоки да головы одинаковы. BBY, AHW, BCA, BKY, BKY, AKQ итд, что на 1.4 и 55квт.
Это не совсем так. Есть в этих двигателях ньюансы. Возьмите, например, AKQ Что будете делать с ЕГР для того чтобы поставить туда клапан от AUA? Головку блока сверлить?
Отключить эгр, вырезать оба катализатора, поставить пламягаситель, отрезать второй лямбда-зонд.... Хороший вариант, если забить на экологию. Как то это по-колхозному.
Был неправ, действительно голова отличается. Даже не заметил, хоть оба типа есть на обозрение на авто. Тогда AHW тоже не подходит по голове.
Осталось добавить совсем немного: переписать прошивку. Хотя от более старого мотора евро 3 блок должен подойти тогда. Хотя ЕГР там тоже есть, но механический. Но на вакумный клапан там вроде управление идёт. Туда обманку можно пожалуй.
В машине особенно в такой как АУДИ ничего лишнего нет и не было .Поломалось-отремонтируй,замени.Машина сделана качественно, продуманно и делали ее инженеры, а не колхозники.Почему- то у нас сразу начинают колхозить со всем подряд и другим советуют как чего угробить. Никогда не понимал такого отношения.Не знаешь как-спроси.Как говорят немцы :Wenn hast Du keine Anhung, lass mal Finger davon!(Не имеешь понятия-убери пальцы от этого!)К каждому агрегату надо относиться с уважением.Неужели клапан AGR (Abgasruecklaufventile) -лишняя деталь в машине?