Можт кто сталкивался? Геморно ли снимать ? А то мне 8000 р. загнули за снять поставить плюс работа . Объяснили что полный привод , акпп да и вобще трудоёмко всё . И из за чего вобще так сильно стала течь рейка? Сальник что ли какой выдавило
3500 в ремзон мне снимали... рычаги верхние левого кулака снимать необходимо... если тот хитрый болт вкис-гемора много быть может... хотя проще аморт с опорой скинуть
а может такое быть что не ремонтопригодна? Чего вобще ожидать можно? Течёт дуром из под левого пыльника руль.тяги . Руль тяжёлый , гур гудит. Машину поставил не трогаю . Засада вобще перед праздниками Хоть заводить то можно, погредь хотя бы ? А то только 8 числа в сервис .
мне восстановили с третьего раза... вал менять пришлось... с эвакуатором 25 вышло... пыльники+тяги тож меняли
Я ремонтировал на прошлой 8E, течь перестала , сделали с первого раза... вышло около 18 т.р под ключ с промывкой и заменой пыльников. Вообще как показывает практика если хорошо поискать можно найти за те же деньги новую, пускай не оригинал но новую, правда честно говоря если с сервотроником не уверен что за 18.. там думаю бюджет поболее будет. п.с заводить лишний раз думаю не стоит, насос качает в любом случае, если вся жижа вытечет насос будет воздух хлебать что ни есть хорошо.
А вобще проблем только увеличилось: 1. моя рейка не ремонтопригодна 2. пришлось искать б/у 3. найденное б/у оказалось полным говном , причём эт выяснилось уже на машине (хорощо хоть назад заберут) 4. теперь опять выполнять операцию и за свой счёт , сними-поставь (кстати за 8р. это зделать очень дорохо! , я нашёл за 3р. но из за этого вытек п.5))) Хотя чють позже 4,5р. мне объявили офицалы из фольксвагена , к ним и поеду на повторную процедуру. 5. порвали шлейф!!! Теперь два вопроса : 1. можно ли восстановить шлейф ? 2. рейка без сервотроника мне подойдёт если у меня он был на старой?