Прошу совет, заехал на диагностику подвески, обнаружили что порван пыльник рулевой рейки, как сказали что из-за того что потек сальник, вопрос в следущем, можно ли поменять пыльник и сальник отдельно (А4 8Е 2001г.) или надо всю рейку менять? на сервисе сказали что нужно менять всю рейку
Обычно в разорванный пыльник попадает вся грязь и быстро убивает рейку. А если она к тому же текет - надо ремонтировать. Есть спецконторы занимающиеся ремонтом реек. Ремонт от 5 до 20 штук у разных по разному. И ремонт может помочь ненадолго - 15-20 тыс.км. проходит (гарантийный срок), а дальше как повезет. Кстати даже ремонт за 20 штук не подразумевает качества - у меня на машине пред. владелец рейку отремонтировал за 20 штук вроде у "профи" (бумажка сохранилась), а она текет. Тыщ 25 прошла - меняю на новую, поскольку текет по-страшному и застучала вдобавок. Если собираешься ездить долго и сам - меняй на новую (не восстановленную). Стоят они в районе штуки евро с диким сроком доставки - это если поискать, иначе могут зарядить и в два раза больше. В принципе можешь ездить и так (пыльник замотай целофаном ) пока рейка не сильно текет, а потом махнуть свою на отремонтированную с доплатой. По деньгам это наиболее оптимальный вариант.
пошарь тут ремкомплект http://www.auto-parts.spb.ru/cat/zf2/zf.mycat?SelMd&t=Xc68cf6 про ремонт здесь http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=182452&page=2