Столкнулся с проблемой, автомобиль заводится некторое время стоит на холостом ходу нормально а потом вдруг начинает крутиться на полную мощь все быстрее и быстрее, после выключения автомобиль не заводится. Подскажите пожалуйста в чем искать причину.
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 Сегодня кстати ситуация такая, пришел сел повернул ключ и автомобиль как и прежде завелся с пол оборота, решил подождать и вновь через некторое время обороты начали подниматься, подумал что стоит покататься, поездил по парковке вперед назад, все тоже самое встал обратно на свое место, заглушил, через некоторое время завел со второго раза, но в этот раз казалось бы все было в порядке, решил почистить салон, заглушил, уже было собрался прокатиться в магазин, и снова не заводится. Проблема в электронике? Хотя искра идет, бензин подается. Подскажите новичку.
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 Да сначала ты нам подскажи,какой двигатель,год выпуска.А то 100/44 выпускалось очень много вариантов.Ясновидцев здесь нет
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 Так в этом-то и Проблемы с двигателем 100/ 44, Что неизвестно, что за движок, может, кто подскажет ?
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 В первую очередь проверь прокладку под впрыском,она часто рвется.
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 Вот как раз она порвалась и после замены вроде начались такие проблемы. Так посмотрел, кажется катализатор испортился, лямбда-зонд из-за этого может давать какую то ошибку?
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 Подскажите поскорее, если кто то знает, завтра уже ТО, а еще надо трещину на лобовухе лечить и брызговики от лады приспособить.
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 Ну ваще супер, она еле заводится (только холодная) мотор ревет, глохнет, едет сама, а при нажатии педали газа вообще не хочет ехать, однако ТО придется отложить, но на долго ли, может поможете властелины колец...
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 В первую очередь проверь замыкание контактов ХХ на Шаговом Двигателе ХХ (ШДХХ).При отпущенной педали газа контакты обязаны быть замкнуты,в этом случае ЭБУ просто ограничит обороты,они будут "пилить 1000-1200.А вообще,по признакам похоже на большой подсос.
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 Да , подсос воздуха, смесь обедняется, а обороты задираются непомерно? А вот насчёт РХХ , наверное, дельная мысль .
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 А, кстати насчёт РХХ, скинуть с него фишку, если появятся холостые нормальные, то смотреть контакты, чистоту РХХ.
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 А есть фотографии, где находятся и как выглядят РХХ и ШДХХ. Про подсос воздуха не понял, смесь же обедняется, как от этого сами по себе могут расти обороты.
Ответ: Проблемы с двигателем 100/44 При подсосе обороты падают,двигатель начинает глохнуть.ЭБУ добавляет топлива,увеличивает время впрыска,чтобы стабилизировать обороты.В моновпрыске еще и поднимает заслонку ШДХХ.Если контакты ШДХХ не замкнуты,ЭБУ не считает режим холостым ходом и обогащает смесь до тех пор,пока соотношение бензин/воздух не придет в норму,не ограничивая обороты.В итоге,чем больше подсос,тем выше обороты. Почитай по ссылке,там все подробно описано : http://www.railservice.ru/jury/mono.html