Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? и как ты из под рейки будешь сливать??? у себя сливал с с охладителя ,что перед радиатором.открутил с рез. шланга хомут сунул его в бутылку и все сллилось.пару секунд покрутил двигатель и усе.
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? Мотор ГУРа с пузырьками воздуха то не любит работать, а вообче без масла я б не рисковал
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? Замена:снимается шланг с насоса ,за руль сажаем человека и поднимаем машину на подЪемнике, он крутит рулем в крайние положения и масло из всей системы выходит. закручиваем шланг , заливаем новую жидкость и крутим рулем также в крайние положения сначала на незаведеной машине,потом заводим и крутим.Все
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? Делал проще. Снимаешь шланг с бачка (тот, который идет от рейки) и суешь его в бутылку 2л, одновременно затыкая пальцем штуцер бачка . Заливаешь в бачок масло до верха. Помощник заводит тачку (или можно скинуть фишку с трамблера, чтоб не заводить). Жижа начинает стремительно уходить, ты в это время наполняешь бачок. После того как влил почти все, гасишь мотор, одеваешь обратно шланг, доливаешь до нужного уровня. Я делал смену в два захода. Заменил сначала один литр, покатался с недельку, заменил еще раз. ЗЫ. Внимательно следи за уровнем, чтоб не завоздушить систему. Удачи!
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? А жидкость какую заливал?(что на банке написано?)И где в Пензе её можно купить?(Если можно адресок магазина)
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? Брал ликви-моли. Магаз "ауди-фольксфаген", адрес уточню.
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? Я менял так.Из бачка откачал шприцом потом снова залил новой жижи,завёл,покрутил рулём.Так четыре раза,израсходовал два литра этой жижи. Сделал всё один минут за тридцать.
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? опять же это когда знаешь что залито . я например не знал ,поэтому и сливал полностью,
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? Полностью конечно лучше,а это я просто как вариант предложил.
Ответ: Надо ли менять масло в гидроусилителе руля? Замена жидкости ГУР Необходимое оборудование Инструмент: домкрат и 2 подставки инструмент для ослабления хомута (отвёртки либо ключи на "6" или "7") Прочее оборудование и материалы: 1 или 2 литровые банки Febi 6162, цена которого в настоящий момент колеблется от 155 до 250 рублей (в зависимости от желания промыть систему и заменить жидкость (2 литра) либо просто заменить (1 литр)) 2 бутылки ёмкостью 0,5л. Порядок выполнения операций Снимаем пластиковый кожух над радиатором охлаждения двигателя, открутив ещё не утерянные болты, и выводим его из зажимов назад. Вывешиваем автомобиль так, чтобы передние колёса не касались земли. Перед радиатором видим подводку от насоса ГУРа к его бачку. Осла***ем и сдвигаем хомут на шланге (слева). Рекомендую также снять крепление трубки к рамке радиатора для большего удобства поимки старой жидкости. Сдвигаем шланг с трубки. Должен предупредить, что у меня больше всего лило как раз из трубки (читай - из бачка). Идеальным вариантом будет, конечно, откачать грушей из бачка старую жидкость, потом разъединить систему в указанном мною месте и слить остатки. Крутим руль до упора влево-вправо до тех пор, пока старая жидкость не прекратит течь. Соединяем систему (крепление трубки к рамке радиатора пока не надо собирать), заливаем немного новой жидкости, опять вращаем рулевое колесо и опять сливаем жидкость, разъединив трубки и поворачивая руль. Собираем систему полностью, одев и затянув хомут на шланге, собираем и затягиваем крепление трубки к рамке радиатора. Заливаем новую жидкость, постоянно работая рулём, как было описано выше. Не надо лениться, прокрутите руль от точки к точке раз 30. После того как жидкость прекратит убывать (всего должно уйти около 800 мл.) доводим её уровень до максимума, закрываем бачок и заводим двигатель на минуту, но если ГУР издаёт новые до этого момента неслыханные звуки - глушим. Открываем бачок ГУРа: если нет пены - это значит, что воздуха в системе нет (и это хорошо!), ещё раз проверяем уровень - и всё. Если в п. 9 ГУР загудел - значит в нём нет жидкости. Значит халтурно "рулил", товарищ, во время заливки жидкости. Повторяем п.8, особенно второе предложение. В своём ГУРе я обнаружил жидкость ATF (красного цвета), по этому при замене жидкости я промыл систему новой жидкостью, использовав при этом всего (включая 800 мл. заправку) около полутора литров. Теоретически источники, близкие к производителям насосов высокого давления и масел, допускают использование масел типа ATF Dexron, но вот почему-то после заправки минерального FEBI 6162 в систему насос стал работать несколько тише, особенно в крайних положениях рулевой рейки. Также обращаю внимание на то, что уровень шума насоса зависит от состояния ремня и его натяжения. Не стоит допускать установки ремней, которые проваливаются в шкивы глубже их (шкивов) внешнего радиуса - у ремней, имеющих в срезе форму трапеции либо клина рабочая поверхность именно боковая! Оригинал тут: http://www.audi80.ru/Repair/Steering/LiquidReplace/
Всем привет!) У меня потекли сальники я их поменял, и залил новое масло, но после этого руль в право крутиться легко, а вот в лево надо попотеть!(( Кто что знает по этому поводу?