Добрый день. Довелось мне на этих выходных посмотреть машинку. А6 96 года. Так вот, резюме пока не сложилось окончательное, но кое-что есть. Зазоры у нее аккуратные. Похоже, был легкий толчок в зад, так как на крышке багажника внутри найдены следы выведения шпаклей. Но не криминально. Мотор вроде чистый (не мытый, а просто нормальной грязности), салон велюр – тоже норма. Но! «есть нюансы», а именно. Пузырятся два передних крыла. Была попытка покрасить, но очень коряво и вообще за покраску приниматься не может. Мое мнение – крылья под замену. Битый с попыткой топорного восстановления передний бампер – замена. Трещина в лобовом (имхо замена). И наконец машина в целом как-то не дружит с покраской. Необходимо ее шлифовать ибо все очень грустно в этом плане. Хозяин все это сам понимает, поэтому готов скинуть интересно. Вопросы: 1. Сколько усреднено будут стоить в районе Мск, Подмосковья крылья, бампер и лобовое? (вопрос спорный, но все же) 2. Как системно проверить двигатель? Знаю, вроде его тестят программой. Какие показатели смотреть в первую очередь, какие они должны быть? 3. И вот еще. У него после старта секунд 30-40 горит лампочка airbag’a. Говорит после сход/развала руль встал не ровно и он его выправлял. Для этого отключал датчик. Теперь вот такая ерунда. (я в этом не разбираюсь, поэтому спрашиваю). И вообще, как можно проверить наличие подушки?
трещина на стекле дополнительно в крашеным крыльям и кривому бамперу - сигнализирует о сильном ударе и как следствие - повреждение геометрии кузова
Мне кажется эти деффекты не взаимосвязаны. Битый бампер - это удар, но не обязательно сильный. Трещина на стекле в условиях наших дорог и гравия - дело обычное. Крылья у а6 больное место как я знаю. Думаю геометрию по зазорам я бы заметил. Ну и конечно когда дойдет до дела за рулем можно почувствовать, мне кажется.
Посмотри еще стык заднего крыла и порога, там тоже больное место. А так, крылья это стандартно. Немного странно что после сход-развала руль пришлось переставлять.
Поговорил с "маляром". Он подкинул мне мысль. И теперь я над ней думаю. А мысль такая: Практически невозможно понять, что находится под этой нешлифованной красской. Может быть там тонны шпакли (никаких "ризок" увидеть не получится)...