Всех приветствую. Сталкнулся с такой проблемкой. Время от времени после запуска двигателя на дисплее выскакивал esp fault и чек, коробка становилась в аварийный режим, иногда машина вовсе заводилась и глохла. По vcds при этом куча ошибок по дроссельной заслонке. Среди ошибок отсутствие адаптации, что то с крайними положениями, проблема с потенционометром и т.д. Заслонку снял, разобрал, внутри все чисто, никаких намеков на износ нет. Все хорошенько промыл, собрал, поставил на место. Проблема ушла на два месяца. Сейчас все повторяется вновь. Те же ошибки по vcds, те же проблемы при запуске. Снял фишку с заслонки залил ее контакт клинером, помогло на неделю. Проблема судя по всему в проводке, фишке, но никак не в самой заслонке. Парни, кто сталкивался с похожей ситуацией? Как лечили? Заранее благодарен
Достать ЭБУ из пластикового короба справа под лобовым, стеклом спилить кандалы, снять разъем и вот они контакты.
Будешь каждый день трогать, совсем отвалится! А вообще за годы работы с тысячами Ауди, ни разу не попадались с плохим контактом в разъёме ДЗ. Это же не VW!
Нет, ко мне не заплывают. Бывало в новых А8 ОЖ поднималась по проводам в ЭБУ мотора, но это другая песня.
Как раз на дроссельной заслонке и были бракованные провода одно время. Был заводской брак обжимки проводов в разъеме дроссельной заслонки. Если будет возможность разобрать фишку, то пропаяй или замени эти наконечники проводов.
Конечно были бракованные именно на заслонке, всю проводку собирают на одном станке, обжимают пины в одних и тех же станках, а вот надо ж такому случиться именно на заслонке недожали. Не смеши...
Я долго думал, как тебе грамотно ответить на такое сообщение, но не нашел ничего лучшего, как предложить тебе выложить фото и видео этого станка с уложенным туда жгутом проводов, где хотя бы за раз обжимается 30 и более контактов, если весь жгут одной обжимкой.
Парень, да что ж ты такой впечатлительный. Понимаешь, то что там концерн писал про контакты я читал, а вот на практике не видел ни одного проблемного пина на ДЗ. Я тебе таких пустых TPI-шек от концерна ещё много мог бы в пример привести, да не хочется на эту ерунду время тратить.
Если Вы занимаетесь ремонтом Ауди, может сталкивались конкретно с этой проблемой? Если нет то что бы Вы посоветовали? У меня аналогичная проблема как и у ТС. Появилась в августе 2014 г. Прошла после замены 4х свечей в 10.2014 г. Вчера появилась снова спустя полгода. Поиск в интернете показал, что данная проблема массово была у шкод 2010-2011 г.г. Кто-то менял сам дроссель (некоторым помогало, но не всем), кто-то чистил контакт или менял провода и тогда проблема уходила. Но насколько опыт шкоды применим к ауди вопрос. Двигатели у них там рассматривались 1,4-1,8 литра, а у меня и у ТС 3,2 FSI...[/QUOTE]
Такая же беда, кто-нибудь решил? Тоже брызгал в разъем, помогало на пол года, потом опять начало и уже не помогает походу. Разъем может поменять и перепиновать? где взять такой?