Помогите. У меня универсал Audi A6 2,5 TDI 1995 г. выпуска. В последнее время при торможении стали проявлятся проблемы. Выражены в том что при торможении когда скорость авто снизилась до примерно 5-10 км в час идет отдача в педаль тормоза и появляется характерный звук (как бы если срабатывает АБС). Проблема проявляется как на снегу, так и на абсолютно сухой дороге. После того как отпускаешь тормоз чуть уменьшается скорость затем нажимаешь тормоз - все нормально. Может быть кто-то имел такую же неисправность?
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI Датчик не до конца воткнут ну или гребенка грязная Чистить -проверять
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI Если бы это был датчик, то тогда бы горела лампа ABS, по теме неисправности!!! И кстати датчик там электромагнитный и на грязь ни как не риагирует!!! Тут может быть несколько причин, как по отдельности, так и вместе взятые. (1)Проверь, невытертые ли у тебя тормозные диски, ибо толщина диска многое даёт относительно хода поршня в купе с возможно (2) вытертыми колодками, а так же прокачать тормоза не мешало бы! Ну и самая (денежная) болячка (3) БЛОК ABS , промыть прочистить проверить, не так часто, но бывает и в нём грязь "куксица"!
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI а еще залезь под капот там где стоит ABS сними разъем кот идет к ABS и посмотри контакты, у меня было похожее,пару контактов закисли и отвалились нах,паяльник олово и конифоль вот лекарство
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI Развлекаемся поиском проблемы !!!!! (копирайт не мой -не помню чей) Песнь о ремонте АБС - или куда не стоит лезть - если лезть туда не стоит. Если у вас есть АБС - то пусть у вас не будет проблем с ней! (на правах эпиграфа) Наиболее распространенная проблема - АБС отключается внезапно и перестает АБСить - оная проблема может заключаться в: Низкое или высокое напряжение бортсети. Отцепился разьем от датчиков, причем любого - достаточно одного Вывалилась релюха в гидроблоке Выпала из панельки релюха под торпедой - ибо она висит там всю жизнь вниз головой и это не любит ест-но Если АБС вырубилась - а лампочка на панели не светится - значит еще и предохранитель приплыл который стоит на релюхе под торпедой. Это причины - если никто в машину не лазал Если в машину лазали - добавляется еще: Неправильная установка датчиков - как правило далеко. Cломали трещотку в любом месте - это уже надо отслеживать осциллографом - видно хорошо как обрыв синусоиды при вращении колеса. грязная трещотка - само по себе обычно не может служить причиной неисправности - но в комплексе с не очень новыми датчиками как раз и может сделать пакость…… Чистится легко - снимается датчик (у меня внутренний шестигранник на 5) и туда просовывается кисточка или просто отвертка с тряпкой за неимением лучшего.Ну и колесо медленно поворачивается - грязи оттуда лезет - тьма. Итак - АБС у нас отказалась работать.Что мы делаем в первую очередь В первую очередь вспоминаем как она у нас отказала Еcли она у нас периодически отключалась при кочках и поворотах…потом это становилось хужее и хужее - и потом перестало включаться вообще - го-ту датчики. Если она у нас отключалась не пойми когда - и не пойми когда включалась заново - в том числе и стоя на месте - го-ту реле под торпедой Если она у нас вообще не включалась сроду - ее нет и не было на машине - и вообще я не знаю зачем я это читаю - го-ту нафиг отсюда Если АБС отключается при трогании с места и некотром разгоне - то это вообще неработающий один из датчиков Если АБС не включается после запуска и нажатия клавиши (у кого оная есть) - то смотрим реле под торпедой и реле в гидроблоке (которое на 40A).Также смотреть в этом случае надо бы и блок управления АБС - стоит под задним сидением - но это безполезно подручными средствами - там надо тестер специальный. Также комментарий - если резина лысоватая (особенно впереди) то возможна сработка АБС при торможении и потом отпускании педали - и опять торможении - дело в том что при этом передок приподнимается - и в какой-то момент колеса уходят на грань блокировки - вообще АБС - весьма чувствительная девайса и работа ее начинается даже ранее того, чем водитель мог бы заметить начало приостановки колес Хотя спор на тему - как лучше тормозит машина и как короче тормозной пробег - с АБС или без - безпредметен - поскольку лучше чем позволяет данный тип резины и дорожного покрытия тормозить машина не будет - АБС просто оптимально использует все эти факторы. А случай когда на дороге тонкий ледок - тут АБС может даже и проиграть - потому что при торможении без нее колеса просто сорвут этот лед - и тормозной пробег окажется короче - у меня был случай как я отрубив АБС сумел увернуться от аварии…. Но это отдельный рассказ и тут ему не место. <p><strong>Итак сведем все наши слова в одну общую таблицу - так проще:</strong></i></p> <table BORDER="1" CELLSPACING="3" CELLPADDING="7" WIDTH="680"> <tr> <td WIDTH="170" align="center"><font SIZE="2"></font><strong><font size="3">Неисправность</font></strong></td> <td WIDTH="213" align="center"><font size="3"><strong>Возможная причина</strong></font></td> <td WIDTH="237" align="center"><font size="3"><strong>Устранение</strong></font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="170" BGCOLOR="#ffffff" valign="top" rowspan="4"><font SIZE="2">АБС не включается, <br> лампа горит<p></font> </td> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Напряжение в бортсети меньше или больше нормы</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Найти причину просадки или повышения (таблетка или диодный мост). Может аккумулятор свалился - клемма.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Реле под торпедой не включается</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Проверить реле. На ноге 29 разьема блока управления должно быть напряжение питания и провод идет к гидроблоку</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Обрыв проводки по питанию от реле до гидроблока или от гидроблока до блока управления</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Проверить 10 гидроблока -> <br> 29 АБС<br> 2 гидроблока к реле<br> 4 к питанию (30)<br> 13 к питанию (30)</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Предохранитель сказал “кря”</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">15 нога блока АБС не питается - заменить предохранитель в блоке предохранителей - номер найдете сами.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="170" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">АБС не включается <p>лампа не горит</font></td> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Беда в реле под торпедой или сгорел предохранитель или обрыв проводки</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Посмотреть на реле и внутрь реле - проверить предохранитель - проверить наличие напряжения на подводе к нему и от него.Проверить напругу на ноге разъема АБС 15 и 29 - должно быть = питанию</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="170" BGCOLOR="#ffffff" rowspan="3" valign="top"><font SIZE="2">АБС выключается по достижении определенной скорости…… разной кстати для разных блоков</font></td> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Неисправность блока управления АБС</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Увы.Тут я не знаю что делать.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Неисправность любого из датчиков - или проводки до них</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Взять тестер и померять сопротивление датчиков - будет где-то 1.1Kom летом 1Kom и менее зимой.<br> Взять и осциллографом посмотреть амплитуду - у меня было от 2в до 10в.<br> RR ноги 26 24<br> RF ноги 21 23<br> LR ноги 9 7<br> LF ноги 5 4<br> Все на блоке АБС.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Сломана трещотка - любая</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Надо осциллограф - на синусоиде видно провал. Иначе не поймать.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="170" BGCOLOR="#ffffff" rowspan="3" valign="top"><font SIZE="2">АБС выключается непонятно когда - понятно одно - на кочках или поворотах….и это прогрессирует - ПОМОГИТЕ !!!!!!!</font></td> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Обрыв проводки (перетерлась на изгибах) к датчикам (мой случай) или неисправен блок АБС.</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Продергать все провода - один с омиком - другой дергает.Если не помогло - увы - надо снимать по очереди датчики и то-же самое делать с ними в снятом виде - а то можно и не засечь. Потом аккуратно надрезать провод в месте предполагаемого обрыва и запаять - потом заизолировать и залить любым герметиком.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Забита грязью трещотка.</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Cнять датчик и почистить трещотку.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Тут говорилось про люфт подшипников - от коего может такое быть - но я в сказки не верю.</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font size="2">Может вы верите - тогда регулируйте.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="170" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">АБС включается - лампа мигает и гаснет при запуске - но на педали не чувствуется толчков и вибрации при торможении - и колеса блокируются - после чего АБС исправно вырубается.</font></td> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Неисправен гидроблок</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">В оный я не лазал - но по-моему его починить сложно - пора на развалы ехать…… И запасаться тормозухой - надо будет все прокачивать.</font></td> </tr> <tr> <td WIDTH="170" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Иногда раздается при торможении звон и несколько пульсаций педали - особенно в конце торможения……</font></td> <td WIDTH="213" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Ну братан ты и доездился - меняй резину скорее - убьещься.Она у тебя ЛЫСАЯ.</font></td> <td WIDTH="237" BGCOLOR="#ffffff"><font SIZE="2">Смотри - это уже не игрушки……</font></td> </tr> </table>
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI Повторяю. Датчик электромагнитный!!! Реагирует только на магнитное поле металла!!! А вот на грязь, только если она с металлической стружкой!!!
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI Цитировать не буду слишком много, но СОГЛАСЕН СО ВСЕМ И ПРОКТИЧЕСКИ ПОЛНОСТЬЮ!!!
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI он считывает с трещотки скорость вращения колеса, если вся трещетка в грязи (замажь шестеренку гудроном - что получится?) он думает что колесо заблокировано (не вращается) и начинает отрабатывать - ABS ить
Ответ: Проблемы с АБС на AUDI A6 1995 г. 2,5 TDI ВСПОМИНАЕМ законы физики и репетируем на практике.> Возьмем, к примеру, кусочек магнита (далее объект 1) и разместим его на энном (близком) расстоянии от металла (далее объект 2) сила притяжения ровна некой цифре (A) Далее поместим, без изменения расстояния, между объектом 1 и объектом 2 некий объект (не имеющий магнитной силы (гудрон)) Вопрос: 1) Цифра А поменяется и на сколько??? 2) Повлияет ли это изменение на работоспособность не столь точного датчика???