Колесо правое переднее аж болтается в подвешенном состоянии. На ходу гудит. Т.е. однозначно подшипник ступицы. Самому сложно поменять? Какие приспособы нужны, или лучше в сервис отдать? ЗЫ. На всякий случай: стоит АБС.
Стойку снимать не надо, надо воспользоваться съемником, как у меня. Могу дать воспользоваться, только ты живешь далеко. Люфта в передних колесах быть не должно, меняй скорее! Процедуру замены я подробно описал здесь
Спасибо!!! По ссылке в файле исчерпывающий ответ! За предложение проката съемника тоже спасибо. Буду думать: мерзнуть в гараже целый день или в сервисе 1 час? Если я надумаю сам менять постучусь в ПС, хорошо?
Гут. Кстати, в марте прошлого года, когда погода была примерно как сейчас, я эту процедуру успешно произвел на глазах у изумленного Dmitrievich'a на улице около дома. Сравнительно недолго (в районе часа аккуратненько), замерзнуть не успел. Сервис - это, видимо, хорошо, если тебе только новый подшипник молотком не забьют просто-напросто...
Если у тебя 90 то ещё проще тк ступица у тебя привёрнута 2 болтами к стойке снимаешь её в сборе с машинки и тащишь в сервис где за небольшие деньхи их тебе перепресовывают. Мне когда перепресовывали на В4 нагрузку пресом давали 2,5 тонны
во во ступичные подшипники это как раз та деталь которую "лучше" в сервисе менят тебе там и молотком навернут или вот даже пресом 2500т запресуют!!! Вся операция занимает от40мин до часа при любой погоде!!!!!
меняй в сервисе, когда у меня была В-4 то когда выдавливали то нагрузка была около 4т, съемником тяжеловато будет,стоит не дорого работы на 1 час мах
Тяжеловато будет субтильной девушке! Надо знать законы Мерфи: "Не тратьте силы, возьмите молоток побольше!" В данном случае не надо дословно это выполнять, а взять трубу для удлинения воротка, и все получится легче, чем это видится издалека.
ну незнаю народ.... я менял один в гареже.. стойку не снимал.. тока эту байду сдёргивал.. выбивал подшипник на коленках.. а запресовывал старым подшипником.. неспеша, аккуратно... уже 2 года катаюсь, проблем нету..
Ну, ну...тебе наговорят... Даже если и так, 4 т. нагрузки это не так много....примерно столько развивает человеческая челюсть пережевывая еду...и ничего, не напрягаешься прям уж сильно-то... Так что смотря что и к чему прикладывать...съемник невероятно удобная штука...
подшипник - дело серьёзное!!! Если делаешь для себя - забудь про чужие подшипники!!! Ведь одинаковый диаметр не говорит о том, что подшипник подходит!!! Есть еще понятие "посадка", поле допуска, с каким натягом должен садиться подшипник, допустимые нагрузки. ИМХО вот здесь не экономь, даже родные подшипники недороги, даже на заказ
Подшипники нормального производителя - SKF, например - и для 10-ки будут стоить столько же, сколько и для Ауди. В МСК всего полно, так что я иду в магазин и покупаю для Ауди - без экспериментов. А левоту из незакаленного металла покупать нет смысла по-любому...
Ненадо делать из машины ПОМОЙКУ!!!!! Если есть желание приезжай я тебе покажу что бывает когда совковые кулибины решившие что они умнее всего завода в Ингольштате делают с машиной!!!! Я млять родные детали поставить не могу без того чтобы не переделывать обратно так как это немцы сделали!!!!
Да тут ничего такого нетути особенного. Просто исходя из жизни говорю... тем паче, что подшипники сейчас для русских тачек через один брак идет. А запчасти на заказ для Ауди практически в любом мало-мальски крупном городе. Ну и люди бывают разные - слышал рассказывали про мужика, который подшипники на машину (старую неопознанную япошку) подбирал с помощью... ученической линейки Видать он о понятиях натяга/зазора понятия вааще не имел...