а/м Ауди 100 С4, 2,6, 1993 г.в. Добрый день, у меня такая проблема - а/машина заглохла на ходу, попытка завести не приводила к успеху. Поиск проблемы, привёл к бензонасосу. Измерения напряжения показали (на подключенном бензонасосе) порядка 2 вольт. Реле бензонасоса - проверено. Состояние реле идеальное. По управлению реле с компьютера идут неравномерные импульсы. Поиск в компьютере привел к микросхеме, которая закрыта центральным процессором. Просьба встречалась ли ВАМ подобная ситуация, и как её исправить?! Видится 3-и возможных неисправности: 1) Неисправен какой либо датчик, по сигналу которого блок упрвления принимает такие решения; 2) Неисправен сам блок управления (ЦП); 3) Неисправна выходная микросхема блока управления. :?: Надписи на крышке блока управления: 4AO 907 473 A 5DA 006 903-01 Motorsteuergerat M MPFI V6-Zyl
Воткни перемычку вместо реле и попробуй завести.Если заведется,проблема в реле или управлении им из ЭБУ.Все остальные компоненты в этом случае исправны.
Принял решение подать управление на реле бензонасоса. Вопрос: - постоянно нагнетающий насос - может повредить топливную систему? Обратка в бензобак - исправно сработает в данной ситуации?!
Мы с товарещем в Крыму тоже попали в твою ситуация перемыкали реле не помогло(мотор 2.8 с4) . Взяли провод от задней колонки (динамика) и прикрутили его к бензонососу + и - , а другой конец подали напругу после зомка зажигания. И все завелось и зароботало . Так доехали домой , потом забыли про это и еще с недельку котались . Потом заехали на сервис и все востановили был перебит провод на монтажном блоке от реле.
Проверяли напряжение следующими способами: мерили на бензонасосе, мерили на реле, мерили на входе реле, на выходе блока управления - и везде показатель был нештатный.
Доброго времени суток! Прошу прощения, что так долго не отвечал! Проблему устранили, всё оказалось тупо... Никак не ожидал что отойдёт провод массы на корпусе двигателя. Такая вот история, проблему решил электрик.