Audi - Клуб: Форум. Советы по продаже, покупке, эксплуатации, ремонту, тюнингу автомобилей Ауди!. - Автомобили других марок http://audi-club.ru/forum Обсуждения о покупке машин марок отличных от Audi НЕ РЕМОНТ! ru Fri, 10 Sep 2010 22:03:34 GMT vBulletin 60 http://www.audi-club.ru/forum/images/misc/rss.jpg Audi - Клуб: Форум. Советы по продаже, покупке, эксплуатации, ремонту, тюнингу автомобилей Ауди!. - Автомобили других марок http://audi-club.ru/forum Hyundai Tucson отзывы http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=209211&goto=newpost Fri, 10 Sep 2010 10:36:54 GMT Кто имел дело, или ездит по прежнему, интересуют мнения и отзывы , батек хочет купить :) Кто имел дело, или ездит по прежнему, интересуют мнения и отзывы , батек хочет купить :) ]]> Автомобили других марок kenly http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=209211 Помогите с выбором (Audi Vs. Mercedes) http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208833&goto=newpost Tue, 07 Sep 2010 12:43:31 GMT Уважаемые одноклубники Просьба помочь советом... Присматриваюсь к следующей машине. Бюджет около 1,2 млн. (Б/у) Что хочется: 1. Больше места 2. Полный привод 3. Более комфортная подвеска, т.к. достаточно часто езжу на дачу. Пока для себя вижу несколько вариантов: Уважаемые одноклубники
Просьба помочь советом...
Присматриваюсь к следующей машине.
Бюджет около 1,2 млн. (Б/у)
Что хочется:
1. Больше места
2. Полный привод
3. Более комфортная подвеска, т.к. достаточно часто езжу на дачу.

Пока для себя вижу несколько вариантов:
- A6 - был в сервисе, очень много стоит 6-ок, говорят, много проблем с подвеской, так ли это?
- W211 - вообще ничего о них не знаю.
- Q5 или GLK - машины новые, также ничего о них не слышал, также не уверен, что можно будет найти нормальный вариант

Также, в раздумьях, искать машину здесь, или везти из Германии. (США не рассматриваю)

Заранее спасибо :beer: ]]> Автомобили других марок TiX http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208833 Bentley Continental GT 2 http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208747&goto=newpost Mon, 06 Sep 2010 20:15:07 GMT сайт: http://www.continentalgt.bentleymotors.com/#/ru/film/ несколько фото: Изображение: http://imgs.worldcarfans.com/2010/9/7/large/1125501131378285063.jpg Изображение: http://imgs.worldcarfans.com/2010/9/7/large/187461399112378168.jpg Изображение: http://imgs.worldcarfans.com/2010/9/7/large/9638050181073542477.jpg Изображение: http://imgs.worldcarfans.com/2010/9/7/large/1643867855628347386.jpg Изображение: http://imgs.worldcarfans.com/2010/9/7/large/1110110784452730566.jpg сайт:
http://www.continentalgt.bentleymotors.com/#/ru/film/

несколько фото:






моторы:
слегка оттюненый W12.
V8 в конце года. ]]> Автомобили других марок AMP http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208747 мазда фамилия. мнения http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208579&goto=newpost Sun, 05 Sep 2010 17:59:10 GMT товарищ купил мазду фамилия 2002г, 1,5л 130 лошадей! :smile42:, типтроник. хэтч. праворулька. машинка мне понравилась, хотелось бы услышать чем хорош, а чем плох сей авто. и расход по городу ему обещали 7-8л, мне кажется это нереально. или я ошибаюсь? товарищ купил мазду фамилия 2002г, 1,5л 130 лошадей! :smile42:, типтроник. хэтч. праворулька.

машинка мне понравилась, хотелось бы услышать чем хорош, а чем плох сей авто.

и расход по городу ему обещали 7-8л, мне кажется это нереально. или я ошибаюсь? ]]> Автомобили других марок Eltimes http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208579 Fabia RS http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208421&goto=newpost Fri, 03 Sep 2010 21:07:16 GMT ДВС 1.4 Tsi; 7-DSG; 180 л.с; 0-100 км/ч 7.3 с; База от 789 000 р. Мне нра. Кто что думает? ДВС 1.4 Tsi; 7-DSG; 180 л.с; 0-100 км/ч 7.3 с; База от 789 000 р.

Мне нра. Кто что думает?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: (11).jpg Просмотров: Недоступно Размер: 72.2 Кб ID: 192345   Нажмите на изображение для увеличения Название: (19).jpg Просмотров: Недоступно Размер: 52.8 Кб ID: 192346   Нажмите на изображение для увеличения Название: (4).jpg Просмотров: Недоступно Размер: 47.7 Кб ID: 192347   Нажмите на изображение для увеличения Название: (12).jpg Просмотров: Недоступно Размер: 52.8 Кб ID: 192348   Нажмите на изображение для увеличения Название: (8).jpg Просмотров: Недоступно Размер: 84.1 Кб ID: 192349  

]]> Автомобили других марок Romaudi http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208421 Рейд по сервисам Volkswagen http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208314&goto=newpost Fri, 03 Sep 2010 07:05:39 GMT *Снаружи дилерские центры «Фольксвагена» сомнений в солидности учреждения не вызывают. Одно слово – фирма! О том, что творится внутри, рассказывает Игорь Теременко.* Изображение: http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2010/09/201009021808_vw_service-575x379.jpg (http://www.zr.ru/wpfiles/uploads/2010/09/201009021808_vw_service.jpg) (http://www.zr.ru/manage/wp-content/uploads/2010/09/201009021808_vw_service.jpg) Итоги визитов мы оценивали по показателям, приведенным в таблице. А ради наглядности несколько нехитрых дефектов добавляли от себя: до опасного предела снижали уровень тормозной жидкости, сбивали настройку фар... Снаружи дилерские центры «Фольксвагена» сомнений в солидности учреждения не вызывают. Одно слово – фирма! О том, что творится внутри, рассказывает Игорь Теременко.






Итоги визитов мы оценивали по показателям, приведенным в таблице. А ради наглядности несколько нехитрых дефектов добавляли от себя: до опасного предела снижали уровень тормозной жидкости, сбивали настройку фар и откручивали одну из колесных гаек. Цифры приведены в графе «Итого». Ниже – наши к ним комментарии.
Низкий уровень тормозной жидкости внимания специалистов, увы, не привлек.


ОСТРОВ НЕВЕЗЕНИЯ
На площадке перед зданием «Автотрейд АГ», что на московской Нагатинской улице, всегда многолюдно. Еще бы – парковка для сотрудников, посетителей салона и клиентов автосервиса расположена прямо у крыльца. Здесь же, практически не вставая со стула, мастера занимаются приемкой и выдачей авто, что, очевидно, позволяет им сэкономить немало времени. Нам, например, пришлось прождать всего полтора часа сверх обещанных двух. Еще полчаса ушло на вручение ранее обещанного подарка – литровой канистры с моторным маслом. Виновным, едва не сорвавшим торжественное мероприятие, признали кладовщика, не вовремя отправившегося в столовую. Нашли что сказать и по поводу отвратительно вымытой машины: мол, наемные гастарбайтеры лучше не умеют. А будете настаивать, смоют грязь вместе с краской. Так что радуйтесь, вам еще повезло! Пришлось согласиться, тем более что иных причин порадоваться не нашлось. Ничего, кроме отсутствующей гайки, здесь не нашли, хотя 67 рублей за 100 граммов тормозной жидкости в смету включили. Вписали в нее и 1521 рубль за инспекционное ТО, между тем как сервисная книжка предписывает проводить процедуру раз в год или через каждые 30 тысяч километров пробега (нашему автомобилю далеко и до того, и до другого). Хуже, конечно, не стало, но могли же предупредить!
Отсутствие гайки крепления колеса всерьез воспринимают далеко не все дилеры.


СЕБЕ НА УМЕ
Первое впечатление о техническом уровне специалистов «Фольксваген Центр Запад» (Москва) можно получить уже у стола приемщика, где красуется изготовленный в фирменном стиле плакат, призывающий посетить местный шиномонтаж. Судя по его содержанию, мастерам нипочем даже колеса «19-го радиуса»! Пора бы сотрудникам уважаемой фирмы научиться читать маркировку и разбираться, где размер, а где конструкция шины (индекс R19 означает: шина радиальной конструкции, ее посадочный диаметр – 19 дюймов). Столь же нестандартно здесь подошли к оценке стоимости помывки авто: вода и процесс вроде бы бесплатны, но вот за шампунь и протирочную ветошь требуется заплатить. Поглядеть, как на этом фоне выглядит прейскурант в столовой, не удалось – перекусить клиентам рекомендуют в близлежащем торговом центре. Многие соглашаются, о чем свидетельствует проторенная через грунтовый газон тропа. Радует, что дилер не сообразил сэкономить таким же образом на туалете. В обещанные сроки мастера уложились, а вот скрытых дефектов не нашли, хотя в этот раз лампу уровня тормозной жидкости мы отключать не стали – хоть какая-то подсказка. Увы, не помогла.
Регулировали ли на авто световой поток, легко определить по положению корректора фар – работу проделывают в нулевом положении.


НА НОВЫЙ ЛАД
Интересное новшество практикуют в «Фольксваген Центр на Варшавке» (Москва): мастер-приемщик появляется на рабочем месте лишь по требованию заказчика. Правда, информация о передовом методе отсутствует, отчего нам пришлось созерцать пустой стул целых 15 минут – пока возмущенная очередь не потребовала объявить пропавшего в розыск. Зато после он трудился споро и правильно, не поленившись сопроводить нас (по нашему хотению) в ремонтную зону. Здесь мы могли наблюдать довольно редкую в наших сервисах картину: масло в мотор заливали не из магазинной тары, а через пистолет маслораздаточной колонки! Теперь клиенту не придется оплачивать и возить в багажнике банку с излишками «на долив»! Этим забота о посетителях не ограничилась – в зоне ожидания мы обнаружили столовую с умеренными ценами и обильным меню. Сытный обед несколько сгладил впечатление об итогах визита – а поводов для огорчения было немало. Как, например, в контрольном листе могла появиться отметка об измеренной толщине тормозных колодок, если «секретка» колес все время покоилась в кармане владельца? Да и наши «загадки» так никто и не разгадал.
Имеет ли право охранник на территории потребовать у клиента оплаченный заказ-наряд? В «Автотрейде АГ» полагают, что да.


ОПАСНЫЙ СОСЕД
Соседство с российским производителем дилерская фирма «Автоштадт Калуга» эксплуатирует на все сто: автомобили мало что от официального дилера, так еще и прямо с завода. Вот только последнему это знакомство вряд ли на пользу: скажи, кто твой друг... Начнем с того, что при строительстве сервиса здесь забыли соорудить мойку! Так, по крайней мере, объяснил свой отказ помыть машину мастер-приемщик. Не позаботились и о хлебе насущном: персонал ездит обедать в город, в распоряжении клиентов один-единственный кулер без стаканов. Туалет в этих условиях вряд ли понадобится, но если что, отыскать нужную дверь, снабженную лишь порядковым номером, без посторонней помощи невозможно.
«Фольксваген Центр Запад»: некоторые потребности клиентам предлагают удовлетворить в торговом комплексе по соседству.


Зато персонал работает как часы. Быстренько заменив все масла и фильтры, машину оставили стоять на подъемнике (именно стоять, так как оба они платформенные) до истечения объявленного срока окончания ТО. Все это мы наблюдали своими глазами – через сломанную дверь из салона в цех. Толщину тормозных накладок и уровень одноименной жидкости мастер определил по горящим индикаторам: мол, и то и другое надо менять, но пока ездить можно. Особенно если не обращать внимания на тревожный звонок, сопровождающий каждое нажатие на педаль тормоза. Регулировку света сервисмены выполнили (вернее, сымитировали выполнение) только по нашей просьбе, а отсутствующую гайку, разумеется, не нашли, хотя деньги за незаказанный инспекционный сервис взяли. А в завершение предложили подписать акт, содержащий отказ от всех возможных претензий. Конец – делу венец! Или концы в воду?
«Фольксваген Центр на Варшавке» – страна неиспользованных возможностей.


МОКРОЕ ДЕЛО
«Фольксваген Центр Внуково» мы посетили едва не на следующий день после открытия. Мастер осматривал машину на улице под дождем – и это при наличии отменно оснащенного помещения для приемки авто! Побоялся, наверное, запачкать новенькое оборудование. Ведь от добровольной помывки (иной здесь не предусмотрено) мы решительно отказались – выложить 800 (!) рублей за такую услугу может только сумасшедший. Провести здесь, по заявлению приемщика, нам предстояло два с половиной часа. Ожидание оказалось довольно комфортным – в здании нашлись и диваны у телевизора, и вполне приличный буфет. Впрочем, такой вариант проведения досуга мы сочли безальтернативным: трансфер до метро предлагают в один конец, пешее же возвращение в сервис, расположенный далеко за пределами МКАД, энтузиазма не вызвало. Возможно, зря, поскольку ждать получения автомобиля пришлось лишний час. И было бы во имя чего! Чтобы заплатить за пресловутый инспекционный сервис и убедиться, что из заложенных нами дефектов обнаружено только отсутствие гайки колеса?

«Автоштадт Калуга»: близость к производителю – еще не гарантия качества.



Разумеется, все не так уж плохо – машины нам все-таки обслужили, замечания касаются в основном мелочей: где-то заставили переплатить за инспекционный сервис, где-то сэкономили на сервисной наклейке, где-то на мойке, где-то на столовой. Где-то сделали не все работы из перечня – дескать, что может случиться с новой машиной? Думаем, что продукция заводов «Фольксваген» и с таким сервисом проживет достаточно долго. Но нам кажется, если прибил на фасад именитый герб, изволь соответствовать – за пустой знак деньги не платят.

Указатель через 50 метров после поворота – чисто калужское изобретение.



Редакция благодарит компанию «Пилот-Авто» за предоставленные автомобили.
НАС ЧИТАЕТ «ФОЛЬКСВАГЕН»
Антон Чуйкин
Рейд по сервисам - под такой рубрикой вышел материал в августовском номере «За рулем», посвященный – понятно, чему и кому. На нескольких взятых напрокат «фольксвагенах» (чтобы не спалиться) сотрудники редакции посетили пять фирменных сервисных центров в Москве, Подмосковье и Калуге. Задача – сделать самое простое ТО. Мы оценивали приветливость, очереди, соответствие первой и окончательной цены… Еще добавляли от себя три нехитрых дефекта: найдут – не найдут?
Это был не первый рейд – ранее мы проверяли иные марки. Но впервые мы столкнулись с таким количеством недочетов в работе СТО – пусть мелких, но досадных.
И впервые мы получили такую реакцию российского представительства марки. Быструю, четкую и конструктивную. Ниже без купюр приведено официальное письмо «Фольксваген». Надеемся, также быстро и четко отреагируют и сотрудники сервисных центров – и если мы вновь отправимся их проверять, результаты будут самыми положительными.
В «Фольксваген Центр Внуково» больше заботятся о сохранности оборудования.


Уважаемая редакция,
Марка Volkswagen выражает Вам признательность за внимание, которое было уделено вопросам сервисного обслуживания на дилерских предприятиях Volkswagen в статье, опубликованной в номере 8 (950) журнала «За рулем» (август 2010 года).
Марка приняла во внимание изложенные в материале факторы, вызвавшие неудовлетворенность клиентов, провела детальный анализ тестов и разработала ряд дополнительных мероприятий для повышения уровня сервиса, а именно: проведены дополнительные тренинги с персоналом указанных в статье дилерскими предприятий, а также обратила внимание всех официальных дилеров марки Volkswagen в России на описанные проблемы.
Обращаем внимание журналистов, готовивших данный тест сервиса, а также наших клиентов: практически все тестировавшиеся дилерские предприятия являются новыми официальными дилерами, открывшимися в 2010 году. Разумеется, марка Volkswagen предъявляет одинаковые требования ко всем дилерам, вне зависимости от времени их открытия. Однако практика показывает, что вероятность возникновения сложностей любого рода у недавно открывшегося дилера выше, чем у опытного. Это вызвано необходимостью прохождения соответствующего обучения персоналом предприятия, на что требуется некоторое время.
К сожалению, в вышедшем материале прозвучали лишь выявленные в данных конкретных случаях недостатки, но важные общие преимущества сервиса марки Volkswagen остались «за кадром». Нам хотелось бы обратить на них внимание редакции и читателей - наших клиентов:
- благодаря увеличению количества дилерских предприятий (открытию новых дилеров) время ожидания проведения ТО по марке Volkswagen - не более одного дня. Часто есть возможность прибыть без записи в день звонка, для чего резервируется наличие свободных мощностей в размере 15-20%.
- для автомобилей, проданных после 15.01.2010, введена программа «Гарантия мобильности», включающая 4 услуги: бесплатную эвакуацию автомобиля в случае обездвижения автомобиля по вине изготовителя, пользование бесплатным подменным автомобилем на время ремонта, выезд на место мобильной технической помощи и при необходимости - проживание в гостинице.
- на любом сервисе есть возможность проведения интерактивной приемки, во время которой автомобиль осматривается в присутствии клиента на подъемнике, выявляются недостатки, требующие вмешательства. Благодаря присутствию при осмотре автомобиля, клиент имеет возможность быстро и обоснованно принять решение об устранении обнаруженных недостатков. Клиент получает ответы на все интересующие его вопросы и консультацию по эксплуатации автомобиля.
- на складах дилерских предприятий находятся в достаточном количестве запасные части, необходимые для проведения большинства работ, а наличие большого центрального склада запасных частей импортера обеспечивает выполнение первичных заказов на 98% - за исключением деталей, индивидуальных для каждого автомобиля (ключи, элементы системы иммобилайзера, систем противоугонной защиты и т.п.). Срок поставки деталей с центрального склада - 1 день для дилеров в Москве и Петербурге, до 3-х дней в регионы.
- кроме того, Volkswagen проводит разнообразные сервисные акции – бесплатные работы для подготовки автомобиля к холодному или теплому сезону, предоставляет услуги по хранению колес, эвакуации, аренде автомобиля на время ремонта, экстренную помощь с выездом на место, и т.д.
Цель марки Volkswagen состоит в том, чтобы даже в случае возникновения проблемы оперативно устранить ее и удовлетворить потребности клиента. Каждый клиент по любому интересующему его вопросу может получить поддержку по горячей линии Volkswagen: +7 985 797 44 44. В случае обращения по горячей линии специалисты импортера получают информацию о вопросах клиента и имеют возможность подключиться и оперативно решить конкретную проблему, а в перспективе это дает возможность улучшить качество обслуживания клиентов, включая сервис.
Искренне Ваша,
Команда Volkswagen ]]> Автомобили других марок Chertenok http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208314 Рено Сценик- каков он? http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208180&goto=newpost Wed, 01 Sep 2010 18:49:19 GMT Соклубни! может баян, но что из себя представляет данный аппарат? буду рад инфе Соклубни! может баян, но что из себя представляет данный аппарат? буду рад инфе ]]> Автомобили других марок ksvoshod http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208180 СангЙонги Приморские (текст объемный) http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208090&goto=newpost Wed, 01 Sep 2010 07:10:13 GMT Началу производства на Дальнем Востоке корейских автомобилей Санг Ёнг в большой мере способствовала встреча Владимира Владимировича с Сильвио Луиджичем во Владивостоке в 2009 году. Это когда Путин заспорил с Берлускони, что мол «в течении года планируем тут заводец открыть автомобильный в рамках модернизации хозяйства». Темпераментный итальянец сильно засомневался что на ДВ где сроду (кроме гаражных пилорамно-сварного и залепушно-конструкторного) никаких автопроизводств не было и в помине, вдруг, меньше чем за год русские замутят какой то там автозавод неясно даже чего производящий, но наш то «а вот спорим!». Темперамент и... Началу производства на Дальнем Востоке корейских автомобилей Санг Ёнг в большой мере способствовала встреча Владимира Владимировича с Сильвио Луиджичем во Владивостоке в 2009 году. Это когда Путин заспорил с Берлускони, что мол «в течении года планируем тут заводец открыть автомобильный в рамках модернизации хозяйства». Темпераментный итальянец сильно засомневался что на ДВ где сроду (кроме гаражных пилорамно-сварного и залепушно-конструкторного) никаких автопроизводств не было и в помине, вдруг, меньше чем за год русские замутят какой то там автозавод неясно даже чего производящий, но наш то «а вот спорим!». Темперамент и подвёл, Эх Луиджич! Не с тем парнем ты забился, нам ли быть в печали - да замутим празизводствие в луччем виде. Это там в буржуинстве вашем реки задомнаперед не могут а нам-то тьпфу! Замутили....
Так или иначе через несколько месяцев по телеку прошла инфа что Берлусконю осчастливили подарком в виде УАЗ Патриот (двоякий такой подарок троянский прямо – а вот мало вам буржуинам кризиса финансоваго - так натека выкушайте нашего автомобилиума еще впридачу ни дна вам ни покрышки ге ге!). А кроме того выясняется, что, до кучи такссать еще и корейския внедорожники тож собирают на одном практически канвейре с Патриотами. О каг! Гляжу в сети на сайте офицыальном Санг прости Господи Ёнговском в списке дилеров контора со звучным и немного пугающим названием «Восток УАЗ». Торгуют шо характерно темиже Ёнгами и Исудзами и Фиатами даже! Заинтриговавшись донельзя звоню другу во Владик:
- Алё друх ты мой сердешный тут у вас там таки взаправду Корейцев собирают на заводе то на новом иле каг?
- Угу на Соллерсе ха ха! Собирают ага, но завод на лопату закрыт при этом.
- ???? В ходе дальнейшего диалога выясняются пикантные подробности выигранного Владимировичем спора у Луиджича. К приезду высоких гостей в лучшем духе незабвенного князя Потёмкина (Григорий Саныча Таврического, да, да того самого) наши умельцы народные реставрируют в авральном режиме цех, кафель стелют стены-траву красют и ставят в сияющей белизне три УАЗика в разобранном, полусобранном и готовом виде. Вокруг них расставляют рабочих в позах бегущих оленей в новеньких комбинезонах с логотипом Sollers на спине с отвертками и прочим шанцевым инструментом в натруженных руках. Производство ёпрст! Не Шышли Мышли! Луиджыч в шоке – проиграл вчистую, Владимирыч местным властям респект премьерский - Соллерцам призы и подарки в студию – уважили, молоцца! так держать Модернизация во! Уехали гости то, а местные завод на лопату закрыли шоб значить не потырили чего, да по углам не нагадили. При этом автомобили дилеры продают и имеют в наличии, а завод на лопате, как так? -Друга спрашую. А он в ответ - ну раз запустили производство, доложились наверх и уж теперь процесс прерывать нельзя, типа везут пока готовое таможат машинокомплектами а тут колесы привинтили и, опа! Готов Рекстон или Кайрон или еще какой нибудь Актион Спортц.
В настоящий момент, к правде сказать, лопату с ворот сняли и таки запустили сборку машинокомплектов на месте, однако первоначально продаваемые машины были собраны в Корее. Ну по крайней мере дрог то мой так гуторит. Мож и приврал. Думаю надо успевать ЁПРСТ! Мож удасца хапануть карейца подешовке. По ценнику дилера выходило, что Актион Спортс новый дешевле двух-трехгодичнога аналога привезенного из Кореи на сотню рупий. Ну брякнул в Восток УАЗ – те грят, да лехко! Цвет тока выберите, комплектуху и за 30 дней поставим в лучшем виде, ах да мелочь еще – предоплата 100%. Так и знал что не всё тут чисто. Ну чего делать думаю? Машину не видел в живую ни разу, отзывов мало, а те что есть разделяются на два типа и их примерное содержание таково:
Машина клааааас! У меня до неё был москвич 2141 тож машина хорошая, а эта ваще клааааас!!! Такаяяяяя оооооо!!! Ващще сууперскаяяяя!
Машина Гауно! Сдавал задом - оторвал брызговик об бордюр, машина - гауно жуткое брызровики не держутся када задом ездиишь. А передом я не ездил патаму шо машина эта вапще гауно.
Короче нормальной информации нет, да еще и предоплата 100% вникуда в Восток УАЗ какой-то. Вывод – брать нелья нивкоем блаж и бред, чо я лох чоли предоплачивать незнамо за что, неведомо кому, за корейскую авто собранную в каком-то цеху Потемкинском где то на окраине Владика. Так я всё для себя по полкам разложил и на след день запулил всю сумму 590 руплей за Актион Спортс + 45 аванс за его доставку морем до Магадана на счет УАЗ Востока…… 635 честно заработанных тяжким трудом рублей…. А чо логично. Нам ли быть в печали? Однако хожу неделю грусный, вторую грустный. Лицом темнею и пахудел. Вот же олень то тупой думаю ну как так можно блин стоко пыжился копил-копил и жжжааах! Ни денег ни машины. Товарищь тут один спрашует а ты чо такой смурной то? Помер кто или импотенция навалилась? Да нет грю не до потенции щас - вот купил машину ***. Ну и как на духу ему всё выкладую - оно легче когда выговоришься другу то. Всплакнул в жилетку.
- Ну ты даёёёшь! Отмочил номер, тыж Делику всё хотел, или Паджера!
- Дыг всё, теперя накрылась Делика отвечаю, и Паджер накрылся, и деньги таво… тож накрылись медным тазом паходу. Друг проникся. Посочувствовал. Выпили с горя. И на след день он запуливает в Восток УАЗ уже 780 руплей за Кайрон + 45 за доставку. А чо поддержал! Друзья познаются в БИдэ! Меня прям попустило сразу - вдвоем то теперь легче как! Не один я такой тупердень то ге ге! Есть еще ягода в ягодицах и у других некоторых ха ха!
Прошло еще две недели друг то того…. тож с лица спал ага. Похудел тож. На меня как то недобро смотрит. Ладно думаю, позвоним в УАЗ Восток спросим как там оно. За спрос то денег не берут ага. Да и взяли уж. Два раза подряд.
Там бодро так - на след неделе звоните.
Звоним - перезвоните через недельку……
ЗВОНИМ - во вторник следующий узнавайте……..
ЗВОНИМ !!!!!! - перезвоните через 7 дней………………………..
Ааааааа блин ты мой горелый! Клён ты наш опавший! Листаю уже арбитражный кодекс - думаю, чож теперя хоть в суд шоли написать унылое прошение? ;((( Или так уже вздёрнуться на стуле чтоб немучицца.
Безо всякого перехода и звонков в мыло приходит краткое в сути письмо. "Ваши машины в отправлены в порт г.Владивосток". Да нунафек. Ошибка наверно какая-то. Звоню, они - ну что вы всё звоните да звоните нам! В порту узнавайте. Прям настырный такой всё звонит и звонит раз в неделю уже третий месяц работать недает! В транспортной компании грят – да есть таких 2 ага Кайрон, Актион. Погружены на Пионер Корсакова. Отходит сегодня вечером, 5 суток ходу встречайте.
Вот тебе квасокерогаз! А дАкументы то где? Где дАкументы? Пе Те эС ?
Звоню в УАЗ, они - ну какой настырный то аааа! Ну прям блокировал работу! Отправим завтро ПТС и прочее экспресс почтой палучите. Надо Вам заметить что проживаю я в жутких ебе...., Пардон, на Самом Крайнем Севере. От Магадана 1000 км. От Владика 5000. Прям пасередине кароче. У нас шо обычная почто шо эпкскресная раз в месяц ага. Если дойдут оленьи упряжки.
Утрирую конечно я как вы догадались. Для пущей высокохудоженноственности повествования. На Восток УАЗ волну не гоню. Грех жаловаться. Задержали срок поставки от договорных 30-ти дней всего то на 2 недели. Ну там обьективно типа некому перегнать было в порт машины. Так сказали. Трудности мы понимаем. Как же без них то ага. Предоплата получена от клиента – чего спешить суетицца? Ну документы все справили без ошибок. Транзиты оформили – всё чин чином. Ну немножко подход совковый к клиенту так мыж не в обиде, не понимаем что-ли. УАЗ-Восток оно то, а не Запад-Лексус. Они и не обязаны целувать клиента в мягкие места. В правду сказать серьёзно - нормально отработали УАЗовцы на расстоянии, без присутствия клиентов – машины поставили, документы отправили, договорные условия выполнили, чего еще надо. Были бы мы на месте у них во Владике так может оно и побыстрей бы прошло.
Дальше всё понеслось как понос- резко. Доки прилетели за день до разгрузки Корсакова. Пока 5 дней хода они шли, почитал в теренете - чо за Пионер такой Корсакова. Кстати сказать к тому моменту уже перегорел, ситуацию воспринимал спокойно, свыкся в принцыпе с потерей денег и отсутствием машины, а известия о том, что автомобиль всё-таки надвигается, воспринимались как происходящее вопреки уже случившейся его потере. Так вот. Сразу расставили всё на места первые же строки морского реестра судов-«Пионер Корсаков постройки 1974 года…...» Читать дальше не стал – понятно, что судно такого года выпуска переход не переживет и преспокойно потопнет вместе с авто где-то к 3-му дню похода. К чести Пионера этого не произошло, так что Корсакову желаю 7 футов под килем ходить и дальше, а Кэпу, Боцману и Команде респект и уважуха!
Экспедиторская компания Магаданская (ООО «ТЭК Территория») тож на высоте оказалась – позвонили сами предупредили когда разгрузка, дали полную инфу по порядку получения в порту, куда подъехать, чего с собой брать прям такое впечатления что они за наш Кайрон с Актионом больше нас переживают. Ну мы то без задержек - трусы в карман, капусту в лапоть - прыг в Хайс и айда до Магоданского кренделя выписывать по федеральной трассе Колыма. Домчались ходко - 1000 вёрст за 26 часов всего. К слову, если кто не в курсе, трасса Колыма сейчас – это точный аналог трассы Амур на участке Чита – Хабаровск в образца своего золотого времени 95-2000 года. Грунтовка всех возможных видов и говн. Влетаешь в гребёнку – дворники от тряски врубаются самопроизвольно ге ге. Час 120 – трое 20. Бодрит неподецки эта чудная трасса и людей и машины.
Помылись-побрились и с утречка в порт получаццо! Процедура муторная долгая и суетливая кучу бумажек в разных углах большого порта получать-оформлять-подписывать. Все орут ругаюццо – производство ити его мать сурьозное! Отстрелялись таки к обеду ближе – вот оне кррросавцы за последним заборчиком стоят. Подходим и издали - оппа по бортам обоих грязные ржавые потёки – камень с души прям не потоноули родимые, а вот дверки сгнили за 5 дней пути. Поковырял ногтем неееет не сгнили – окалину с контейнеров ветром надуло она и ржу даёт! Дизайн на первый взгляд спорный. А мне нравиццо! Морда как в мультике "Тачки" лыбицца, в профиль правда бегемотная какая-то, на крыше плавник зачем-то. Один тут аэродинамик со стажем (старт-механик в аэропорту) грит, что это рассекатель воздушного потока, типа он кааааак отсечёт на скорости воздух так, что ветра в кузове нету и стекло не пачкается. Брешет может?
Пластик в салоне какчественный мякенький, приборы, посадка, кнопочки всё вроде на месте и удобно. Руляка чисто менриновской формы токо с корейской блямбой. Сзади место есть, его визуально больше чем в Форд Ренжере и Мицубаце Л-200. Вообще салон скорее легковой чем пикаповский. Манитофона нету. Его не ставят даже в топовые версии. Политика компании такова, что такую интимную вещь как акустика клиент выбирает сам. Аудиоподготовка только 4 динамика. Но все разьемы есть - втыкнули мафоны что в Кайрон, что в Актион легко за 20 минут, какой каждый сам себе захотел. Сигнал, кстате, соответствует внешнему облику. Тембр высокий но солидный. А то потешно наблюдать как на перекрестке какой нибудь Крузак на бигфутах навороченный фальцетом бебикает как школьник японский кастрированный! А Тут порядок – продолжить аналогию так юноша с коками на месте. Несколько раз позже уже в городе тупил и по привычке с тротуара садился на правое пассажирское ошалело хватаясь за воздух и замирая от ужаса – руль спёрлииии, фулюганы Могаданские!!! Нее на месте каждый раз оказывался слева как и надо.
Ге ге ге – гуляй калхоз Карейский – паехали. Спешу признацца, что на механике не ездил отродясь. Всё что было – было автоматным Корона, Калдина, Делика в перерывах между машинами на УАЗике правда ходил (ездой это трудно назвать) В результате на первом же светофоре позорно заглох. Еще пару дней развлекал Магаданскую общественность бессмысленными резкими остановками на перекрестках, рывками и дрыганьем. Да уж кочергой дергать - это вам не с афтоматом в носу ковыряться. Пытался поначалу передачи искать как на УАЗИке и вместо третьей всегда находил пятую, дрыгался, терял обороты, сучил ножками и глох на подьемах, а оказалось всё просто – надо булочки расслабить, ехать осмысленно и спокойно, перетыкивать по порядку без суеты – переключения очень четкие, легкие и точные. Напрягает поначалу тихая работа дизеля прям бензиновая тишина какая–то, оборотов не слышно совсем, приходилось по тахометру поначалу переключался. Надроооч.... упс... Привык где то день на пятый, а сейчас руцки и ноцки чудесным образом сами, без участия головы, отдельно от тушки ловко так дрыгаются чего надо куда надо переключают! Чудеса академика Павлова прямо.
Кстати о дизеле. Корейцы ничтоже сумняшеся заявляют, что дризель этот их собственная разработка. Охотно верим. Основа - Мериновский 96 года проверенный временем моторище ОМ602.982 с непосредственным впрыском топлива. О пяти! Цылиндрах кстате. Втыкался на «С» класс, обладал уникальными характеристиками по экономичности (7.9 л/100 км в городском цикле), Корейцы же ставили его на Муссо, Корандо, Рекстоны первые. Очень надёжный мотор. Именно о нем пишут в обьявлениях о продаже «двигатель-миллионник». Наразрабатывали следующее - выпилили один цилиндр, убрали ТНВД заменив его отдельными на каждый цилиндр насос-форсунками, оставили, что радует цепь ГРМ, Управление всем (включая педальку газа) электронное. С каждой новой разработкой сдается мне, сильно ухудшается эксплуатационная надежность и ремонтопригодность вообще, и в наших условиях в частности. Чем дальше в лес, каг грится – тем толще партизаны! Ну вот как вы к примеру без специальных сканеров отрепетируете холостой ход или педальку газа? А не надо мешать машине работать! Тыкать отверткой куды нипопадя, не ВАЗ чай! Должна, панимаешь, новая отползать 2-3 года без репетицый! Ато друг на след день по получении говорит за Кайрон свой бензинный – чота газ сбрасуется плавно – давай загоним на СТО? Резкости ага, отвечаю, ща наведут тебе умельцы! Акстись Олёша. Газ ему видители плавно сбрасуется я худею!
Дризель как, сейчас принято, накрыт такой чудной пластмассовой крышечкой очень готично и стильно. Не хотелось бы её откручивать. Корейцы постарались чтоб нам не пришлось прям сразу её того, сымать. Видимо прослышав про какчество нашего жижетоплива, они поставили топливный фильтр с системой водоотделения. Выглядит солидно, грушка подкачки правда смешная, а так водоотделитель и собственно фильтр разделены на два больших стакана. Кроме этого, в целях уж совсем защиты от дурака при наполнении водоотделителя загорается лампа на панели звучит зуммер и мощность дризеля компутер принудительно снижает на 80%. Т.е. на холостых работает, а ехать нельзя. Да, я в период ожидухи кидка с машиной названивая дилеру попутно каг бы невзначай между делом безобидно прикидуясь даунёнком спрашивал:
А что любезный по гарантийной статистике чего у вас там на первом месте?.
- Топливная система (я про себя прикидуя пенис к носу – ясно ага, насос-форсунок 4 по 1-й на цылиндр, весят в деньгах по 12 штук каждая, множим - равняеццо 48 тыщщ. ух тышш!)
А что, родной, ходовка каг?
- В основном расходники - колодки, пыльники передние (4 тышш передний комплект колодок, 3 задний, а китайский аналог вапще за 2, пыльники подбираюцца и стоят 3 рубля ведро)
Дорогой ты мой человек, а сериозное то что самое? С чем обращались?
- Турбина. (Агааа, думаю, турботаймера нету погоняют оленята по трассе за сотню и глушат сразу двигатель – масло горит-коксуется турбинка то и тю тю)
Всё? Ты милок ничо от меня не утаиваешь?
- Да идите вы знаете….... и трубку ложит (а чо иму утаивать? Полгода не прошло как дилеруют, не наломали клиенты еще на путнюю статистику подробную).
Выяснив таким нехитрым способом главный предполагаемый косяк заказываю в тернете топливный Итальянский насос на 12 вольт с крокодильчиками к аккумулятору, фильтр топливный к нему же на 30 микрон дырочки, пару сменных фильтров, шланг и хомутики беру на месте, в итоге за 12 тыс. руб. (стоимость 1-й насос-форсунки) имею стационарную фильтровочно-заправочную станцию с настоящим заправочным пистолетом впридачу! Его насосопродавальщики мне как бонус в коробочку упаковали с фильтрами. Серу лишнюю он конечно из жижи не выцедит, но воду и каку отфильтрует. Делика тож была дизельная так я применял систему килистерых трубок в гараже из вышестоящей бочки в нижнюю, а посередине фильтр-отстойничек обычный. Негламурно, согласитесь. А так я нафильтровал три бочки солярищщи и всё гадал приплывёт-неприплывет машинка то. А ну как не приплыла бы кудаб я девал 600 литров чистого как слеза младенца топлива? А выпил бы его с горя ага. Заканчивая по дизелю хочу обобщить, что модернизация 602-го Корейцам таки удалась! Очень ровный тихий, но одновременно солидный звук работы, удивительно небольшой расход я мерил глазам не верил 600 вёрст от Магадана до Сусумана проехал на 40 литрах! Хотите верьте хотите нет. Производитель заявляет офицыально 7 литров на сотню. Проехал тыщщу на баке в75 литров залитом под горловину до лампочки т.е. менее 7,5 жрёт! Конечно двигатель высокотехнологичный, сложный, всё электронное. Хорошо это или плохо с точки зрения практики использования – время покажет.
Я лично исхожу из того, что вот к примеру, был у меня дризель 4M40 на Делике и мне, в силу природной мнительности казалось, что на холостых пришелёстывает цепь ГРМ. Ну сам то думаю не сменю, крышку сымать надо, по меткам выставлять там, на герметик обратно крышку одевать и всётакое – пайеду в сервис. А там грамотный мужичог такой грит - Нееее ну если настаиваешь – сменим, но как было уже не будет, начнет сопливить да припёрдывать со временем. А когда действительно зашелестит – так ты первый об этом услышишь, не лезь, не мешай работать машине. Делике при этом 12 годиков и продал - пакупанец горя не знает ездит уже 2 года - ничо не шелестит. Я к тому, что дризель какой бы нибыл ремонтопригодный сам ты посерьёзной туды один хрен не полезешь если тямы нету – есть на это спецы. А уж ремешок натянуть, да фильтра поменять, да водицу слить из водоотделителя да сало-масло-топливо нормальное лить это святое.
Должон же новый по теории протарахтеть года три, два, один? Должон. Немного беспокоит обьем в 2.0 литра, закономерность то известная - обьемные проще, пригодней и дольше, а за этот - время покажет. А пока за один, два, три года спецы подрастут, сканеров накупят, опыту наберуцца. Кароче видно будет, а машине работать пока не мешаю. Плеснул, правда не сдержался, Пендосовский победитель трения SMT2. Уж очень настаивал продаванец в автохимии, а на возражения что в новый и нафег ненадо твоей плацебо догорущщей! Упирал на то, что в новый то и надо лить, в старом то чо трение побеждать он и так побеждённый уже, а на новом типа обкатка без проблем и вапще вкусно ему. Сматри говорю Христопродавец! Под твою ответственность. Плеснул половину от заявленной на коробке нормы от греха. СангЁнгАктионСпортц! Не шишел мышел!
При первой же возможности полез под. Вроде писали, что ходовка Геленвагенская. Не знаю Гелика не видел на Колыме брехать не буду. Однакож рамаааа. Очень такая рамаа железная, производитель пишет, что трехслойная какая-то, слоев правда незаметил, мож закрашены или еще как нить внутренне заслоёны? Спереди двойной поперечный рычаг, стабилизатор такой солидный, в руку толщиной, линков в просторечии «яиц» нет, их функцию выполняют как сказать хреновены снизу и сверху затянутые в резиновые подухи. Сменить будет наверное чуть сложнее чем на Делике. Пружина разной геометрии внутри амортизатор. Выглядит всё достаточно крепенько. Немного напоминает Хонду СR-V но внушительней. Сзади мостик на пружинах тоже поперечинка и линки послабже передних, тоненькие какие-то. Вся эта канитель пружинная дает очень, ну просто сильно, плавный ход прям как на Крауне как будто высоком едешь, На лежачих полицаях жоп... эээ филейная часть как на Ренжере или Л-200 не подпрыгивает. По трассе гружоный идет просто влито. На гребёнке не кидает, не швыряет, зад как на Делике не водит, ато я на ней Корове чуть перебрав с газулькой наблюдал в боковое колею встречную, а в лобовое мелькающий поперёк движения лес. Стласноооо аз зуть! А этот прет по прямой тока колесы прыгают вверх-вниз. Похож по манере движения по трассе на Хайс. Оно и понятно – база у Актиона аж 4,98. Такая пятиметровая колбасень двухтонная конечно ровно идет. В пустом правда немноко непривычно наблюдать в зеркало, что кузов отдельно от кабины трясется. На Делке, уже всем надоевшей наверно, так же отдельно от машины в зеркале выгибались колесы задние на кочках.
Резюмирюя весь этот поток сознания скажу, что машинка свежая, новая, интересная. Крышку поставлю за зиму на багажник, есть такие гламурные с дугой, ага. Даа как будет вести себя в нашу зиму могу спрогнозировать сразу – будет офигенно себя вести. Тихо и спокойно. Задеру на колодки пущай зимует в теплом гараже. Ато у нас тут не шутят с зимой то, в -55 краска на крыше трещит когда из теплого гаража на свежачок выезжаешь. И все резинки с амортизаторами вкруг к замене. И дизель опять же не зимний вариант. Кто на зиму – те берут бензинное чо нить недорогое Пробоксы всякие там Калдины-Висты прочие. На материках то наверно и ничего бы в -20 пойдеть, а тут конечно не факт в полтинник то. Так что на УАЗике как нить зиму перекантуемся, а ужо весной то летом осенью кааанечно и за ягодками-грибкаме, и за уточками, и за рыбкой, съездим конфортно и удобно. Места тут у нас обалденные! Да и гавнеца в тепличку привезу ага, землички там торфику, а чо такова не графья чай, неча нос тут задирать свой карейский книзу! Вон и в ПТСе написано грузовой-бортовой. Как КАМАЗ прям! Ге Ге. Да забыл еще про главную деталь в машинке! Прокладка то промеж рулём и сиденьем шибко довольная - хихичет себе бодро так посвистывает и жизни радуецца, а это и для дризеля, и для общего технического состояния машины первое дело, согласитесь?. Ну кто досюда дочитал таму респект и уважуха! Ни гвоздя ни жезла Вам на трассе!
Мыльте в мыло если чо.

Пы.Сы.
ЁКЛМН! Пока пейсал цены на них подняли ужо негодники! Ну прям чисто скобари жаднючие. Я брал за 590 а щас тот же дилер ломит уже 799! Вот тебе бабушка и Юрьев День
(с) ]]> Автомобили других марок КОТОВОД http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208090 Купил Мицу Лансёр Х в Рольфе http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208064&goto=newpost Tue, 31 Aug 2010 19:26:14 GMT Вобщем давно собирались взять что-нибудь из новья моей половине, вот взяли. 1.5,109 сил:umnik:(как оказалось честных),авто, из опций колпаки да полиуретановый руль, все удовольствие 600 тыщ. Выбирали долго, один день:D.поюзали фокус 1,6 с авто, сид 1,6 ну и сабж соответсвенно.блин, покус такая тупая каропка, фу.сид прикольненько ,рулек зачотный, падухи, но дароже почти на сорок косарей и места меньше всего, гарантия мутная и в наличии не оказалось.хэтч конечно хотелось, но... кароче мицу едет лучче, места больше, клиренс больше, гарантия 3 года.финик свой поставил покрасить бампера, и на мицу пересел, кайф!.почувствовал... Вобщем давно собирались взять что-нибудь из новья моей половине, вот взяли.
1.5,109 сил:umnik:(как оказалось честных),авто, из опций колпаки да полиуретановый руль, все удовольствие 600 тыщ.
Выбирали долго, один день:D.поюзали фокус 1,6 с авто, сид 1,6 ну и сабж соответсвенно.блин, покус такая тупая каропка, фу.сид прикольненько ,рулек зачотный, падухи, но дароже почти на сорок косарей и места меньше всего, гарантия мутная и в наличии не оказалось.хэтч конечно хотелось, но...
кароче мицу едет лучче, места больше, клиренс больше, гарантия 3 года.финик свой поставил покрасить бампера, и на мицу пересел, кайф!.почувствовал разницу, блин никто никуда не пускает, всерьез не воспрнимает, но едет интересно,кажется не 1,5 а как-будто 1,8:shock:, вот так четко работает каропка! разворот маленький всего 5 метров-в городе оценил. шумно конечно, но сидеть удобно.в принципе машина не намного меньше сотки моей бочки бывшей спереди, и по ширине.
Пробег 628 км, полет нормальный.буду сюда если возражений нет отписывать чо да как. С КАСКО засада, оказывается лансёр угоняем, посавили центурон, мульт, секретку, страховка 45 тыщ, аднако. ]]> Автомобили других марок Stils2 http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=208064 Grand Cherokee 2011 http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207921&goto=newpost Mon, 30 Aug 2010 20:18:07 GMT http://www.cardesign.ru/gallery/cars/jeep,grand_cherokee_2011/ когда у нас появится никто не знает?и кто вообще что думает о нём? http://www.cardesign.ru/gallery/cars...cherokee_2011/
когда у нас появится никто не знает?и кто вообще что думает о нём? ]]> Автомобили других марок himfinik http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207921 Каенн 2007 г.в. или мл-63 амг. http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207858&goto=newpost Mon, 30 Aug 2010 12:54:35 GMT Посоветуйте плз, из Праги пригоняют в конце сентября обе машины, 06 года мл, серебро, пробег порядка 50 000 км и 500 сильный рестайл каенн, тёмно -серый, 38 000 км пробег, с панорамой и монитором. Кто быстрее, кто сожрёт больше денег на обслугу, кого выбрать!? Одну машину надо продать, какой примерно продажный прайс!? В чём плюсы и минусы !? Буду благодарен за содержательный ответ. И главное, на чём будет комфортнее спокойно ездить зимой!? Посоветуйте плз, из Праги пригоняют в конце сентября обе машины, 06 года мл, серебро, пробег порядка 50 000 км и 500 сильный рестайл каенн, тёмно -серый, 38 000 км пробег, с панорамой и монитором. Кто быстрее, кто сожрёт больше денег на обслугу, кого выбрать!? Одну машину надо продать, какой примерно продажный прайс!? В чём плюсы и минусы !? Буду благодарен за содержательный ответ. И главное, на чём будет комфортнее спокойно ездить зимой!? ]]> Автомобили других марок smile25 http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207858 Новый Туарег и его конкуренты http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207650&goto=newpost Sat, 28 Aug 2010 20:32:26 GMT Всем привет! Хотела услышать мнение по поводу нового Туарега - завтра еду на тест-драйв. Внешне - как-то не очень, внутри - интересно, но предыдущий (мой) совсем не хуже. Еще рассматриваются варианты ML - т.к. за город нужен внедорожник. Хотя, честно, хотелось бы очень-очень S5, для души. Но пока есть мысли перейти на дизель, и все-таки выбор отдать внедорожнику. Всем привет!
Хотела услышать мнение по поводу нового Туарега - завтра еду на тест-драйв. Внешне - как-то не очень, внутри - интересно, но предыдущий (мой) совсем не хуже.
Еще рассматриваются варианты ML - т.к. за город нужен внедорожник.

Хотя, честно, хотелось бы очень-очень S5, для души.

Но пока есть мысли перейти на дизель, и все-таки выбор отдать внедорожнику. ]]> Автомобили других марок http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207650 Помогите с выбором авто пжл http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207556&goto=newpost Fri, 27 Aug 2010 22:05:30 GMT Решил довести до ума свою а4 и в нормальном состоянии как честный человек продать ее в идеале зимой , теперь думаю что брать я студент 21год)доходы потихому вырастают,на днях ездил на мерседесе s500 w220 2003г , бмв 745 2003г , ауди а6, а8 3литровый , infinity 35 2007г и камри 2007год вобщем то выбор стоит между этими машинами и еще туда же туарег 2003-2004года бюджет 750тыс больше всех мне лично понравилась бмв 745 , но говорят она оч геморойная аш страно стало брать , кто что посоветует , только прошу обоснованные советы и если кто сталкивался с этими машина пишите пжл ваши расходы на содержание вашей машинки)всем... Решил довести до ума свою а4 и в нормальном состоянии как честный человек продать ее в идеале зимой , теперь думаю что брать
я студент 21год)доходы потихому вырастают,на днях ездил на мерседесе s500 w220 2003г , бмв 745 2003г , ауди а6, а8 3литровый , infinity 35 2007г и камри 2007год
вобщем то выбор стоит между этими машинами и еще туда же туарег 2003-2004года
бюджет 750тыс
больше всех мне лично понравилась бмв 745 , но говорят она оч геморойная аш страно стало брать , кто что посоветует , только прошу обоснованные советы и если кто сталкивался с этими машина пишите пжл ваши расходы на содержание вашей машинки)всем спасибо заранее ]]> Автомобили других марок romrom89 http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207556 Посмотрел фотки с выставки Авто ... че-новый SY Action корячицца??? http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207544&goto=newpost Fri, 27 Aug 2010 20:03:28 GMT во - Изображение: http://img-fotki.yandex.ru/get/4509/apigalev2.5/0_3621d_a27c954f_orig ХОРОШ!!! морда нра!!! :sluni: я чета неравнодушен к ссангу Ёнгу :rofl::rofl::rofl::rofl: мне и нынешний акцион чем то привлекает ... ЗЫ! А фоток еще ни у кого не завалялось??? как с жопы выглядит?? сбоку??? салон??? во -



ХОРОШ!!! морда нра!!! :sluni:

я чета неравнодушен к ссангу Ёнгу :rofl::rofl::rofl::rofl:
мне и нынешний акцион чем то привлекает ...

ЗЫ! А фоток еще ни у кого не завалялось??? как с жопы выглядит?? сбоку??? салон??? ]]> Автомобили других марок AndryI http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207544 Toyota снова в ударе :) http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207439&goto=newpost Fri, 27 Aug 2010 06:10:44 GMT Нынешние проблемы Toyota в системе управления двигателем могут вылиться в появление трещин в сварных швах или в работе некоторых электронных систем. При появлении трещин мотор может просто не запуститься, или, как говорят в компании, при некоторых обстоятельствах заглохнуть на ходу. http://www.bbc.co.uk/russian/business/2010/08/100826_toyota_corolla_matrix_recall.shtml Нынешние проблемы Toyota в системе управления двигателем могут вылиться в появление трещин в сварных швах или в работе некоторых электронных систем.

При появлении трещин мотор может просто не запуститься, или, как говорят в компании, при некоторых обстоятельствах заглохнуть на ходу.

http://www.bbc.co.uk/russian/busines...x_recall.shtml ]]> Автомобили других марок mems http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=207439